Mercedes-Benz Trucks vysílá nákladní vůz eActros 600 na největší testovací jízdu v historii společnosti. Jaký je cíl této náročné výzvy a jak bude testovací jízda probíhat?

Mercedes-Benz Trucks dokončil letní testování bateriového modelu eActros 600 pro dálkovou přepravu. V Andalusii na jihu Španělska testovali zkušební technici tento elektrický nákladní automobil po dobu přibližně pěti týdnů při teplotách dosahujících až 44 stupňů Celsia.

Tři evropští výrobci nákladních automobilů a společnosti Tesla a BYD dominují novému celosvětovému žebříčku připravenosti značek nákladních automobilů přejít na prodej vozidel s nulovými emisemi.

Světová premiéra sériové verze modelu eActros LongHaul je naplánována na 10. října 2023. Vůz se objeví v novém designu a pod novým názvem eActros 600. Typové označení “600” odkazuje na kapacitu baterie v kilowatthodinách. Kapacita baterie a nová elektrická hnací náprava umožňují dojezd přibližně 500 kilometrů bez nutnosti dobíjení. Kdy bude připravena sériová výroba elektrického […]

Závod ve Wörthu se rozkládá na ploše téměř tří milionů metrů čtverečních a je největším závodem v celosvětové síti výroby nákladních vozidel Mercedes-Benz. S přibližně 10.000 zaměstnanci je také druhým největším zaměstnavatelem v Porýní-Falci.

Společnost Mercedes-Benz Trucks společně s firmou Netze BW Sparte Dienstleistungen otevřela pro zákazníky dobíjecí park pro elektromobily. Nachází v bezprostřední blízkosti informačního centra (BIC) ve Wörthu nad Rýnem.

Po uvedení modelu eActros v roce 2021 společnost Mercedes-Benz Trucks důsledně pokračuje v zavádění dalších bateriových elektrických modelů v letošním roce a v následujících letech. V důležitém segmentu dálkové dopravy má být v roce 2024 připraven k sériové výrobě model eActros LongHaul, který na jedno nabití ujede přibližně 500 km.

Již v roce 2014 představila společnost Mercedes-Benz Trucks v rámci své studie “Mercedes-Benz Future Truck 2025” nákladní automobil vybavený kamerami místo vnějších zpětných zrcátek. V roce 2018 pak výrobce jako první ve svém oboru uvedl do sériové výroby MirrorCam – první kamerový systém, který nahrazuje zrcátka v nákladních vozidlech. Co se změnilo ve druhé generaci?

Vysoký výkon, maximální spolehlivost, hospodárnost v každodenním provozu, nízká spotřeba paliva a zároveň dobrá dynamika. To jsou základní požadavky dopravních společností na nákladní vozy, protože právě díky nim dosahují svých zisků. Jak tyto náročné požadavky splňuje nový motor OM 471 od Mercedesu?

Společnosti Daimler Truck AG a TotalEnergies podepsaly dohodu o společném závazku k dekarbonizaci silniční nákladní dopravy v Evropské unii. Partneři budou spolupracovat na vývoji vodíkové infrastruktury pro nákladní automobily s neutrálními emisemi CO2. Společnosti chtějí hrát vedoucí úlohu při zavádění vodíkové technologie.