Společný globální projekt divize Mercedes-Benz Trucks a řidiče i influencera Tobiase Wagnera, známého pod přezdívkou „Elektrotrucker“, počítá s vůbec první plně elektrickou cestou kolem světa v nákladním automobilu Mercedes-Benz eActros 600. Trasa má měřit přibližně 45.000 kilometrů, povede přes více než 35 zemí a zhruba během jednoho roku bude zahrnovat maximálně 80 zastávek na nabíjení. Projekt má otestovat limity elektromobility v dálkové přepravě a reálné možnosti infrastruktury v globálním měřítku.

„Za 80 nabití kolem světa“?

Společnost Mercedes-Benz Trucks se spojila s internetovým tvůrcem a profesionálním řidičem kamionu Tobiasem Wagnerem na neobvyklém projektu. Wagner, kterého na různých platformách pod přezdívkou „Elektrotrucker“ sleduje přes 160.000 lidí, plánuje objet svět s tahačem Mercedes-Benz eActros 600. Podle současných informací by šlo o historicky první cestu kolem světa v plně elektrickém nákladním autě. Trasa dlouhá cca 45.000 km napříč více než 35 státy si vyžádá nejvýše 80 nabíjecích zastávek. Celá expedice je naplánována zhruba na jeden rok.

Model eActros 600 použitý v projektu je v konfiguraci podvozku 4×2 s valníkovou konstrukcí, který sjel z výrobní linky v závodě Mercedes-Benz ve Wörthu nad Rýnem v polovině dubna. Po provedení různých úprav, jako je instalace držáku rezervního kola s integrovanou mobilní nabíjecí stanicí, osazení jednomontáže pneumatik a přídavných předních světlometů, dostane vozidlo speciální expediční obytnou nástavbu od firmy Bliss Mobil. Ta bude sloužit jako mobilní základna výpravy. Start cesty je naplánován na podzim roku 2026. Hotové expediční vozidlo a další podrobnosti o projektu budou představeny na začátku léta.

Sériový nákladní vůz jako expediční speciál

Mercedes-Benz eActros 600 byl navržen speciálně pro dálkovou přepravu. Vyznačuje se vysokou kapacitou akumulátorů přesahující 600 kWh a mimořádně úspornou elektrickou hnací nápravou z vlastního vývoje. Ta vozidlu umožňuje reálný dojezd 500 kilometrů bez průběžného dobíjení při plném zatížení v dálkovém provozu.

„Dálková přeprava s elektrickým pohonem je již dnes v mnoha částech Evropy realitou. Naši zákazníci v každodenním provozu dokazují, že elektrická dálková přeprava funguje – za předpokladu, že je k dispozici infrastruktura. S velkým zájmem budeme sledovat, jaké zkušenosti Tobias za volantem eActrosu 600 během své mimořádné expedice získá. Tato cesta ukáže, že elektrická dálková doprava může fungovat po celém světě, ale zároveň poukáže na regiony, kde je ještě nutné vytvořit potřebné podmínky pro její masové rozšíření,“ uvedl Christian Wilz, předseda představenstva Mercedes-Benz Trucks Německo.

Praktické zkušenosti z každodenní práce

Pro Tobiase Wagnera je projekt nejen výjimečnou cestou, ale také příležitostí ukázat skutečný potenciál elektrických nákladních aut v dnešní logistice. Tento influencer pracuje již dva roky na plný úvazek jako řidič kamionu u logistické společnosti Nanno Janssen Spedition GmbH se sídlem v Leeru (Dolní Sasko, Německo), která systematicky přechází z konvenčních pohonů na elektrické a vybudovala si i vlastní nabíjecí stanici. Wagner již roky jezdí s elektrickými nákladními vozy různých značek – a od léta 2025 také s modelem eActros 600. V národní i mezinárodní dálkové přepravě doposud najezdil s plně elektrickými vozidly přes 200.000 kilometrů.

„Po bezpočtu cest napříč 22 zeměmi vím jedno: elektrická nákladní auta v dálkové dopravě fungují naprosto bez problémů. Abych přesvědčil i poslední skeptiky, vydávám se po stopách Julese Vernea – i když neobjedu svět za 80 dní, ale přes 80 nabíjecích stanic! eActros 600 je díky své obrovské kapacitě baterie, efektivitě a možnostem nástavby dokonalým parťákem pro takové dobrodružství. Proto chci s tímto vozidlem dokázat, že elektromobilita v těžké dopravě je realitou už dlouho,“ říká Tobias Wagner.

Wagner plánuje své sledující pravidelně informovat o nových zážitcích a přinášet poznatky z jízdy s těžkým elektrickým vozidlem. Trasa ho zavede do velmi rozmanitých oblastí – od moderních dálničních sítí až po dlouhé a náročné terénní úseky v odlehlých oblastech. Vzhledem k tomu, že ne všechny regiony jsou na bateriové nákladní vozy stejně připraveny, vyžaduje cesta extrémně pečlivé plánování, aby vozidlo zvládlo různorodé klimatické, topografické a infrastrukturní výzvy. Expedice se nehoní za rekordy, ale hledá odpověď na praktickou otázku: jak daleko dnes dokáže moderní elektrický kamion dojet a jaké jsou největší výzvy, překážky nebo předsudky?

Kdo je Tobias Wagner

Tobias Wagner je řidič kamionu, internetový tvůrce a ambasador e-mobility v logistice. Dvaatřicetiletý podnikatel se startupovým zázemím pochází z Mühldorfu am Inn. V minulých letech se věnoval rozvoji nabíjecí infrastruktury pro osobní automobily, ale od roku 2024 se plně zaměřil na elektrickou logistiku. Od té doby pracuje jako profesionální řidič kamionu pro dolnosaskou logistickou firmu Nanno Janssen, jezdí na trasách v mnoha evropských zemích a o své zkušenosti se dělí na YouTube.

Tímto prvním pokusem o objetí zeměkoule v elektrickém kamionu chce Wagner ukázat celému odvětví užitkových vozidel, že skutečné limity této technologie – pokud vůbec existují – leží daleko za hranicemi Evropy. Tímto průkopnickým projektem chce inspirovat logistiky i řidiče kamionů po celé Evropě a posílit důvěru v udržitelnou, tichou a ekonomicky rentabilní budoucnost dopravy.