Nabíjecí infrastruktura je hlavní “brzdou” rozvoje elektromobility. Tento problém se týká všech typů dopravy, a proto jsou zástupci nákladní dopravy k elektrifikaci svých vozových parků dosti skeptičtí. Jeden výrobce to však hodlá změnit a uvádí na trh zcela novou značku.

Nejnovější generace nákladního vozu FUSO se vyznačuje přepracovaným interiérem a zvýšenou úrovní bezpečnosti a pohodlí řidiče. Jakých změn se tento lehký nákladní automobil dočkal?

Ve Švédsku se otevírá nová národní síť veřejných rychlonabíjecích stanic pro těžká elektrická nákladní vozidla. Dobíjecí síť je napájena energií z obnovitelných zdrojů. Nová služba od společnosti Volvo Trucks nabízí dopravcům jednodušší vyhledání a přístup k dobíjecím stanicím.

Daimler Truck Financial Services vstupuje na nové trhy – plánuje založit obchodní skupinu ve střední a východní Evropě. V současné době se rozbíhá projekt rozvoje aktivit v České republice, Polsku a na Slovensku. Zahájení činnosti Daimler Truck Financial Services v těchto třech zemích se očekává v prvním čtvrtletí roku 2025.

Dceřiná společnost Daimler Truck MFTBC (Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation, “FUSO”) představila v Japonsku novou generaci plně elektrického lehkého nákladního automobilu FUSO eCanter.

Volvo Trucks testuje elektrická nákladní vozidla s palivovými články, která vypouští pouze vodní páru a mají provozní dojezd srovnatelný s naftovými nákladními vozidly, až 1.000 km. Druhá pilotní fáze bude následovat za několik let a zavede zákaznické testy na veřejných komunikacích.

Skupina Daimler Truck oznámila pozastavení spolupráce s ruským výrobcem nákladních automobilů Kamaz. Společnost Daimler rovněž zcela zastavila své obchodní aktivity v Rusku.

Jaký pohon bude v budoucnosti z hlediska emisí CO2 dominovat? Žádná jiná otázka v současné době nepoutá tolik pozornosti v odvětví nákladních automobilů, energetice a mezi politiky. Společnost Daimler Truck si stanovila jasné strategické cíle a kontinuálně realizuje obě strategie elektrifikace svého portfolia vozidel, což zahrnuje bateriový i vodíkový pohon.

Společnost Daimler Truck vyvíjí platformu nákladního vozidla připravenou pro autonomní řízení úrovně SAE 4, k čemuž ji předurčuje zejména naddimenzování systémů pro zajištění bezpečného a spolehlivého provozu vozidla. Mezi čtyři klíčové oblasti redundantní architektury patří brzdový systém, systém řízení, zásobování napětím a komunikační síť.

V rámci rozdělení skupiny Daimler na dvě samostatné společnosti, k němuž dojde 1. prosince, přesunula společnost Daimler Truck koncem listopadu do závodu ve Wörthu první historická užitková vozidla Mercedes-Benz a část svého archivu nákladních vozidel a autobusů.