Volvo Trucks testuje elektrická nákladní vozidla s palivovými články, která vypouští pouze vodní páru a mají provozní dojezd srovnatelný s naftovými nákladními vozidly, až 1.000 km. Druhá pilotní fáze bude následovat za několik let a zavede zákaznické testy na veřejných komunikacích.

Skupina Daimler Truck oznámila pozastavení spolupráce s ruským výrobcem nákladních automobilů Kamaz. Společnost Daimler rovněž zcela zastavila své obchodní aktivity v Rusku.

Jaký pohon bude v budoucnosti z hlediska emisí CO2 dominovat? Žádná jiná otázka v současné době nepoutá tolik pozornosti v odvětví nákladních automobilů, energetice a mezi politiky. Společnost Daimler Truck si stanovila jasné strategické cíle a kontinuálně realizuje obě strategie elektrifikace svého portfolia vozidel, což zahrnuje bateriový i vodíkový pohon.

Společnost Daimler Truck vyvíjí platformu nákladního vozidla připravenou pro autonomní řízení úrovně SAE 4, k čemuž ji předurčuje zejména naddimenzování systémů pro zajištění bezpečného a spolehlivého provozu vozidla. Mezi čtyři klíčové oblasti redundantní architektury patří brzdový systém, systém řízení, zásobování napětím a komunikační síť.

V rámci rozdělení skupiny Daimler na dvě samostatné společnosti, k němuž dojde 1. prosince, přesunula společnost Daimler Truck koncem listopadu do závodu ve Wörthu první historická užitková vozidla Mercedes-Benz a část svého archivu nákladních vozidel a autobusů.

Společnosti Daimler Truck AG a TotalEnergies podepsaly dohodu o společném závazku k dekarbonizaci silniční nákladní dopravy v Evropské unii. Partneři budou spolupracovat na vývoji vodíkové infrastruktury pro nákladní automobily s neutrálními emisemi CO2. Společnosti chtějí hrát vedoucí úlohu při zavádění vodíkové technologie.