V říjnu 2021 pokračovaly registrace nových užitkových vozidel v EU v poklesu a zaznamenaly další dvouciferný pokles (-16,4 %).

V září 2021 registrace užitkových vozidel v EU opět poklesly (-12,3 %), protože nedostatek mikročipů negativně ovlivnil objem prodeje ve všech segmentech a na všech hlavních trzích EU.

Registrace užitkových vozidel v EU zaznamenaly v červenci a srpnu 2021 dva po sobě jdoucí měsíce poklesu, a to o 11,9 %, resp. 5,4 %.

V červnu 2021 vzrostly registrace užitkových vozidel na trzích EU meziročně o 12,4 % na 185.573 kusů.

V červnu 2021 vzrostly registrace užitkových vozidel na trzích EU meziročně o 12,4 % na 185.573 kusů.

V květnu 2021 se registrace užitkových vozidel v EU zvýšily o 51,3 % na 165.363 kusů, což je stále o více než 30.000 kusů méně než před pandemií.

Výroba a vývoj správných technologií pro vozidla je zodpovědností automobilového průmyslu. Výrobci nákladních vozidel a autobusů právě teď investují spoustu peněz do vozidel s nízkými a nulovými emisemi také proto, že věří, že toto je nejlepší způsob, jak výrazně zlepšit kvalitu ovzduší. Samotná výroba ale nestačí.

V březnu 2021 vyskočily registrace nových užitkových vozidel v Evropské unii o 95,3 % (zejména kvůli loňské nízké srovnávací základně) a dosáhly 204.046 jednotek. Téměř všechny země EU vykázaly dvoj- nebo trojciferné procentní zisky, a to včetně čtyř hlavních trhů.

Organizace svázané s dopravou a ochranou životního prostředí požadují do roku 2025 vytvoření 11.000 dobíjecích míst pro elektrické nákladní vozy v celé Evropské unii a 42.000 do roku 2030. Evropská asociace výrobců automobilů (ACEA) a nevládní organizace Transport and Environment (T&E) předložily v této věci společný dopis Evropské komisi.

V únoru 2021 se registrace nových užitkových vozidel v Evropské unii zvýšila o 1,2 % na 156.444 jednotek.