Evropský trh s užitkovými vozy vstoupil do roku 2026 v pozitivním duchu, jednotlivé segmenty se však odlišovaly svými výsledky. Zatímco růst v sektoru dodávek a nákladních vozidel odráží oživení z nízké výchozí úrovně, segment autobusů vyniká silnou dynamikou. Celkový podíl elektromobilů sice roste, ale stále velmi pomalu.

Evropské sdružení výrobců automobilů (ACEA) vítá dohodu o cílené změně nařízení o emisích CO2 těžkých užitkových vozidel, kterou na konci března formálně přijala Rada Evropské unie.

Trh s užitkovými vozidly v EU zažil v roce 2025 náročný rok, kdy došlo k poklesu registrací na několika významných trzích, což je jasným znakem obtížné ekonomické situace. Jedinou výjimkou byl segment autobusů.

Od 1. ledna 2026 se Karin Rådström, generální ředitelka Daimler Truck, ujme funkce předsedkyně Rady pro užitková vozidla Evropského sdružení výrobců automobilů (ACEA).

Prvních devět měsíců roku 2025 bylo pro trh s užitkovými vozidly v EU i nadále náročné, přičemž na klíčových trzích došlo k výraznému poklesu registrací v již tak obtížné ekonomické situaci. Jedinou výjimkou byl segment autobusů, který zaznamenal růst.

Nedávné hlasování Evropského parlamentu o souboru dokumentů týkajících se vozidel s ukončenou životností znamená krok směrem k pragmatičtější regulaci, ale nadále přetrvávají vážné obavy ohledně zátěže pro výrobce nákladních vozidel a autobusů.

První polovina roku 2025 byla pro trh s užitkovými vozidly v EU náročná, protože se vyznačovala výrazným poklesem registrací na klíčových trzích, a to v již tak obtížné ekonomické situaci. Podíl elektricky dobíjecích vozidel sice vzrostl, ale tempo růstu stále není dostatečně rychlé, protože přijetí na trhu brzdí téměř úplná absence nezbytných podpůrných podmínek.

První čtvrtletí roku 2025 bylo pro trh s užitkovými vozidly v EU náročné a vyznačovalo se výrazným poklesem na klíčových trzích. K nejistotě v podnikání přispěl pomalý hospodářský růst, nižší počet předchozích objednávek a složité regulační prostředí.

V roce 2024 se prodej nových dodávek v EU zvýšil o 8,3 % na 1.586.688 kusů, a to díky pozitivním výsledkům na všech čtyřech klíčových trzích. Vedlo Španělsko s pozoruhodným nárůstem o 13,7 %, následované Německem s 8,4 %, Francií s 1,1 % a Itálií s 0,9 %.

V prvních devíti měsících roku 2024 vzrostl prodej nových dodávek v EU o 8,5 % na 1.170.310 kusů, a to díky pozitivním výsledkům na všech čtyřech klíčových trzích. Vedlo Španělsko s pozoruhodným nárůstem o 16,7 %, následované Německem s 8,2 %, Itálií se 7,3 % a Francií s 5,8 %.