Satelitní mýtný systém CzechToll oslavil 1. prosince své čtvrté narozeniny. Za 48 měsíců v provozu bylo od 1. prosince 2019 jeho prostřednictvím předepsáno na mýtném více než 55 miliard korun. Průměrný měsíční výběr mýtného od vozidel s hmotností nad 3,5 tuny tak přesahuje 1,149 miliardy korun.

Prosinec je pro dovozce plnící objednávky z Blízkého východu velmi rušným obdobím. Přestože čínský nový rok 2024 začíná 10. února, odehrává se právě nyní hektické období posledních objednávek před téměř čtyřtýdenním klidem. Dovozci se také potýkají s delšími dodacími lhůtami, protože stále více společností ruší plavby přes Rudé moře kvůli nejisté geopolitické situaci.

Společnost Eurowag nově nabízí evropské služby elektronického mýtného (EETS) ve Španělsku a v Portugalsku. Pyrenejský poloostrov je tak nyní součástí portfolia celkem osmi zemí Evropy, kde lze platit mýtné prostřednictvím palubní jednotky EVA.

Společnost Rohlig SUUS Logistics, přední logistický provozovatel ve střední a východní Evropě, otevřela svůj první sklad na Slovensku. Nová investice, která se nachází v Bratislavě, je víceúčelovým logistickým centrem, které zahrnuje jak sklad, tak překládací terminál. Tato dvojí funkce zvyšuje efektivitu manipulace se zbožím a jeho distribuci na místní trh a do dalších zemí regionu […]

Od začátku prosince 2023 přechází Německo na nový systém výpočtu mýtných poplatků, který se odvíjí od emisí CO2. Pohonné ústrojí Scania Super si díky důrazu na efektivitu a spotřebu paliva, která je v porovnání s předchůdci nižší o 8 procent, připisuje další výhodu. V nejobvyklejších konfiguracích pro dálkovou přepravu se drží v nejlepší emisní třídě […]

Na základě údajů za tři čtvrtletí roku 2023 lze s vysokou pravděpodobností určit, jak bude vypadat stav vnitrostátní a evropské dopravy na konci roku. Podívejme se, jak vypadá sektor silniční nákladní dopravy po třech čtvrtletích, a jaké jsou prognózy situace na rok 2024. 

Podle průzkumu, který provedla společnost Inelo ze skupiny Eurowag Group u téměř 2 000 profesionálních řidičů, zvažovalo v posledních šesti měsících změnu zaměstnání až 76 % z nich. Důvod? Platové podmínky, touha trávit více času doma nebo problémy v komunikaci se současným zaměstnavatelem. Profesionální řidiči také trvají na vzájemném respektu v práci, plnění slibů, spravedlivém […]

Dopravní barometr vykazoval v letech pandemie mimořádně nízké a vysoké hodnoty. Letošní rok se opět ustálil na úrovni roku 2019. I přes mírné oživení ve srovnání s předchozími čtvrtletími však dopravní trh nadále oslabuje. Celkově byly nabídky nákladní dopravy ve 3. čtvrtletí 2023 o 21 % nižší než v loňském roce. 

Díky protestům polských dopravců se na polsko-ukrajinské hranici tvoří mnohakilometrové fronty. Například na hraničním přechodu v Medyce čekali řidiči na překročení hranice na začátku tohoto týdne kolem 108 hodin. Polské firmy, ke kterým se začínají přidávat také dopravci z dalších zemí střední Evropy, žádají zpřísnění podmínek pro levnou ukrajinskou konkurenci.

Legislativní změny, jako je například mýtné za CO2, které plánují už brzy zavést Německo a Rakousko, jsou příkladem rostoucího tlaku na snižování emisí z komerční nákladní dopravy. Aby však mohly bezemisní elektrokamiony v dohledné době brázdit evropské silnice, bude nutné těmto vozidlům náležitě uzpůsobit současnou infrastrukturu. K úspěšné elektrifikaci kamionové dopravy totiž nestačí jen více nabíječek.