Doyle Archer, řidič kamionu z USA, byl ve věku 90 let a 55 dní oficiálně uznán za nejstaršího řidiče kamionu. Tento zkušený řidič řídí nákladní automobily již více než 60 let a celkem s nimi najel už přibližně 8.850.000 kilometrů.

Únikové pruhy pro nákladní vozidla již zabránily mnoha tragédiím. Málokdo ví, že se používá několik typů konstrukcí těchto bezpečnostních prvků, které mají různé výhody a nevýhody. Zajímavé je, že nejnovější řešení se zdá být zároveň nejperspektivnější.

Důležitým aspektem logistiky jsou sezónní výkyvy. V některých oborech dosahují růsty nebo propady poptávky takových rozměrů, že správná příprava na ně rozhoduje o životaschopnosti přepravce. Úspěšná logistická společnost dokáže pravidelné výkyvy nejen předem odhadnout, ale také má připravenou náhradní trasu v případě velké uzavírky komunikací.

Výběr mýtného od vozidel s hmotností nad 3,5 tuny v dubnu meziročně vzrostl o 34 %. Příčinou netradičně vysokého nárůstu je nejen nový poplatek za produkci CO2, ale také 3 pracovní dny navíc oproti dubnu 2023. Na celkovém výběru 1,543 miliardy Kč se podílel nový poplatek 15 procenty.

V Evropě se používá hned několik různých mýtných systémů. Každá země má přitom pravidla nastavena trochu jinak. Nejčastěji se uplatňují systémy s volným průjezdem, naopak mýtné budky, u nichž řidiči mýtné fyzicky zaplatí, postupně mizí. Česká republika má zkušenost hned se dvěma nejmodernějšími systémy.

Od 30. dubna začínají na hranicích se Spojeným královstvím fyzické a dokladové kontroly sanitárního a fytosanitárního zboží. Jaký je k tomu důvod?

Oproti negativní náladě na začátku roku se dopravní trh v 1. čtvrtletí vyvíjel velmi pozitivně. V absolutním vyjádření byl objem zadávaných přeprav výrazně nad úrovní předchozího čtvrtletí (+30 %) a dosáhl téměř úrovně roku 2022. V celé Evropě bylo na TIMOCOM Marketplace zveřejněno více než dvakrát tolik nabídek přeprav než v 1. čtvrtletí 2023 (+106 %). Počet nabídek stejně jako ceny výrazně rostl oproti […]

Zítra uplyne 20 let od vstupu České republiky do Evropské unie, což byl akt, který zásadně ovlivnil naší mezinárodní kamionovou i autobusovou dopravu.

Od soboty přibyly v obou směrech na naší nejvytíženější dálnici D1 desítky kilometrů se značkami zakazujícími předjíždění vozidlům s hmotností nad 3,5 tuny. Cílový stav bude znamenat, že mezi Prahou a Brnem zůstane pouhých 30 km, kde tři pruhy v jednom směru umožní nákladním vozidlům předjíždění.

V březnu uhradili dopravci za užití zpoplatněných silnic a dálnic na mýtném 1,49 miliardy Kč. Meziročně tak vzrostl výběr mýtného o 9,5 %. Počet mýtných transakcí se meziročně snížil o 4 % na necelých 98 milionů. K celkovému růstu výběru tak přispěla nová struktura mýtných sazeb, která zohledňuje emise CO2 produkované nákladními vozidly.