13 generálních ředitelů předních evropských výrobců automobilů a dodavatelů automobilového průmyslu se sešlo s komisařem EU pro oblast klimatu Wopkem Hoekstrou u „kulatého stolu“, aby diskutovali o ekologické transformaci tohoto odvětví. Tomu předcházelo setkání s předsedou Evropské rady Charlesem Michelem před summitem EU o konkurenceschopnosti, který se uskuteční tento týden.

Evropská asociace dodavatelů automobilového průmyslu CLEPA zvolila Matthiase Zinka svým novým prezidentem na dvouleté funkční období, které začne v lednu 2024.

Členové Výboru Evropského parlamentu pro životní prostředí, veřejné zdraví a bezpečnost potravin (ENVI) hlasovali koncem října o revidovaném nařízení o emisních normách CO2, jehož cílem je změnit odvětví těžké nákladní dopravy. Výbor přijal soubor kompromisních pozměňovacích návrhů, které dočasně odsouvají technologie, jež budou v tomto odvětví stále potřebné a vylučují uhlíkově neutrální paliva. To ztíží […]

Konference CLEPA Aftermarket 2023 je jedinečnou událostí na automobilovém trhu, na které se budou probírat aktuální trendy a výzvy, kterým čelí výrobci dílů a společnosti nabízející různé druhy služeb souvisejících s mobilitou. Letošní ročník se bude konat 29. až 30. března v Bruselu. Známe už její předběžný program.

Evropská komise zveřejnila úpravu emisních norem CO2 pro těžká nákladní vozidla (HDV) a navrhla mimořádně ambiciózní průběžné cíle pro roky 2030 (-45 %) a 2035 (-65 %). Plán pro rok 2040 počítá s 90% snížením. K návrhům Komise se již vyjádřily oborové organizace a výrobci vozidel.

Několik posledních let bylo pro automobilový průmysl náročných, protože musel zvládnout ekologický a digitální přechod, a to navzdory dopadům pandemie, ničivé války na Ukrajině, nedostatkům v dodavatelském řetězci, nestálým cenám, protekcionistickým opatřením v zahraničí a riziku recese. I přesto však toto odvětví prokázalo velkou odolnost a pokračuje v investicích a realizaci uhlíkově neutrální mobility. Křišťálová […]

Probíhající přechod na elektrifikaci v automobilovém průmyslu znamená pro evropský aftermarket obrovskou změnu. Důvody: elektromobily na baterie (BEV) mají přibližně o 30 % nižší poptávku po tradičních aftermarketových komponentech a prognózy prodeje BEV předpokládají 53 až 82% podíl na trhu v roce 2030. Taková jsou zjištění společné studie společnosti Roland Berger a CLEPA, Evropského sdružení […]

Nedostatek čipů, který v loňském roce výrazně ovlivnil automobilový průmysl, na něj i nadále vytváří tlak a představuje významnou a v některých případech dokonce existenční výzvu pro výrobce automobilových součástek. To zdůrazňuje potřebu jednotné polovodičové strategie a konkrétních opatření ze strany politiků.

Nedostatek čipů je pro automobilový průmysl již známý a stále aktuální problém. Na obzoru se však objevuje další překážka, tentokrát způsobená… energetickou krizí v Číně.

Vzhledem k aktuální situaci se 11. ročník konference CLEPA (Aftermarket Conference) konal poprvé v historii virtuálně. Během meetingu se více než 200 účastníků dozvědělo o připravovaných předpisech, scénářích vývoje trhu a nejdůležitějších trendech, které budou v příštích letech obor nejvíce ovlivňovat.