Evropské sdružení výrobců automobilů (ACEA) zveřejnilo údaje o závažném nedostatku infrastruktury dobíjení a doplňování paliva, které je vhodné pro elektrické a jiné nákladní vozy poháněné alternativou v celé EU.

V říjnu 2018 zaznamenaly registrace EU užitkových vozidel vzrůst po zpomalení, které přišlo v září. Poptávka vzrostla minulý měsíc o 6,9 %, přičemž všechny segmenty vozidel vykazovaly pozitivní výsledky.

V září 2018 došlo k poklesu registrace užitkových vozidel v rámci EU po pěti měsících růstu. Poptávka poklesla minulý měsíc o 5,2 %, především kvůli poklesu počtu nových dodávkových vozů.

Od října vstupují v platnost jednotné palivové identifikační štítky. Ačkoli jsou tyto informace v současné době uvedeny ve všech příručkách vozidel a taktéž u uzávěru plnícího hrdla/krytu nádrže většiny vozidel, tento systém značení nebyl dosud v Evropě plošně sjednocen.

V červenci i srpnu tohoto roku došlo k nárůstu nových registrací užitkových vozidel o 2,3 % respektive o 7,3 %, což je nárůst pátý měsíc za sebou.

Po osobních autech a dodávkách bude mít EU poprvé emisní limity i pro těžká nákladní auta. Legislativa ale musí respektovat zvláštnosti trhu, upozorňují výrobci, podle kterých jsou navržené cíle příliš agresivní.

V červnu 2018, již třetí měsíc za sebou, byl zaznamenán v EU nárůst registrací nových užitkových vozidel (+ 7,3%). Celkem v tomto měsíci bylo zaregistrováno 247.000 kusů.

Evropští výrobci nákladních vozidel představili podrobnou časovou osu kroků vedoucích k zavedení konvojů – tedy koordinované jízdě nákladních vozidel s minimálními rozestupy.  Na evropských dálnicích by se takové konvoje mohly objevit už před rokem 2025.