Dieselové motory Renault o obsahu 2,2 nebo 2,5 litru jsou velmi oblíbené a najdeme je v mnoha osobních, ale hlavně užitkových vozidlech značek Nissan, Opel nebo Renault. Jak správně udělat výměnu rozvodů u tohoto motoru nebo co může způsobit nedostatečné napnutí rozvodového řemene se dozvíte v následujícím článku.

V dieselových motorech populárních vozů Citroen Jumper, Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Iveco Daily, Renault Trafic nebo Opel Movano může dojít k záměně vodicí a napínací kladky. Na co si dávat pozor při montáži rozvodových sad CT1038K1 a CT1038K2 vysvětlí odborníci firmy Continental.

Důležité součásti příslušenství, jako je alternátor, čerpadlo posilovače řízení nebo kompresor klimatizace, jsou poháněny prostřednictvím drážkových (klínových) řemenů. Řemen musí být dostatečně napnutý, aby mohl přenášet požadovaný kroutící moment.

Motory PSA 2.0 HDI s kódovým označením DW10TDxxx jsou hojně využívány jako pohonné jednotky v automobilech mnoha výrobců. V současnosti používané konstrukční verze těchto motorů jsou přizpůsobeny přísným požadavkům emisní normy EURO 6. Z tohoto důvodu jsou také označovány jako BHDI, řada F, díky použití systému Ad-Blue, který umožňuje vstřikování roztoku močoviny do výfukového systému […]

Od září 2018 se oblíbené řemeny značky ContiTech přejmenují, a nadále se bude používat pouze značka Continental. Změna se dotkne také nového balení, na kterém budou mimo jiné velké fotografie, které umožňují okamžitou identifikaci daného dílu a tím i mnohem rychlejší výběr správného dílu.