V Berlíně dnes pokračují protesty zahájené německými zemědělci, ke kterým se připojili i tamní silniční dopravci. Do hlavního města se má sjet hvězdicovou jízdou na 1.500 nákladních vozidel.

Od začátku prosince 2023 přechází Německo na nový systém výpočtu mýtných poplatků, který se odvíjí od emisí CO2. Pohonné ústrojí Scania Super si díky důrazu na efektivitu a spotřebu paliva, která je v porovnání s předchůdci nižší o 8 procent, připisuje další výhodu. V nejobvyklejších konfiguracích pro dálkovou přepravu se drží v nejlepší emisní třídě […]

Možná se zdá titulek nadsazený, ale z pravidelného šetření Sdružení ČESMAD BOHEMIA mezi silničními dopravci, které proběhlo v tomto týdnu, takový závěr vyplývá jednoznačně. Barometr nákladní dopravy tentokrát přinesl dvě negativní zprávy. Tou první je historicky nejhorší situace v očekávání množství zakázek pro příštích 6 měsíců.

Státům EU zbývá necelých pět měsíců na zavedení nových mýtných poplatků, jejichž výši výrazně ovlivní emisní třída CO2 vozidel. Mezitím již od 1. prosince 2023 začne takto vypočítané mýtné platit v Německu. A na příkladu Německa zjišťujeme, o kolik se může mýtné zvýšit.

V pátek 20. října schválil Spolkový sněm zákon ministra dopravy Volkera Wissinga (FDP), který od 1. prosince 2023 zavádí dodatečný příplatek za CO2 k sazbám mýtného v Německu. Od 1. července 2024 se navíc bude mýtné vztahovat také na menší dodávky o hmotnosti 3,5 tuny a více. Doposud se mýtné platilo od 7,5 tuny.

Německé úřady stále důkladněji zkoumají statistiky nehodovosti na dálnicích. Závěry, které z těchto analýz vyvozují, jsou celkem jednoznačné. Nedostatek koncentrace řidičů je příčinou obrovského množství nebezpečných dopravních situací a nehod. Proto se na německých dálnicích testují inteligentní kamery, které mají zvýšit bezpečnost.

Společnosti Nikola a IVECO představily nový výrobní závod v německém Ulmu a také nákladní vozidla, která se zde budou vyrábět. Bude to nákladní vůz Nikola Tre ve dvou variantách pohonu – plně elektrická a vodíková. Výroba pro americký trh bude zahájena v roce 2022.

Spolková republika Německo ve středu prodloužila kontroly pendlerů a řidičů kamionů o další dva týdny do 17. března. Všichni řidiči, kteří byli během posledních 10 dnů v zemi s mutací viru (Česká republika, Slovensko, Tyrolsko a další), se při nich musí při vjezdu do Německa prokázat negativním testem na koronavirus ne starším než 48 hodin, který provedlo […]

Pěknou odměnu za to, že po celou dobu koronakrize zajišťují zásobování a chod ekonomiky, připravilo českým řidičům kamionů Německo. Od rána stojí v mnohakilometrových kolonách na hranicích a čekají, až budou vpuštěni s negativním testem do Německa.

Německo přeřadilo v pátek oficiálně Českou republiku do skupiny oblastí s mutací koronaviru s účinností od půlnoci ze soboty na neděli. Znamená to, že i řidiči nákladní dopravy, kteří měli dosud některé úlevy, musí každou jízdu do Německa hlásit přes registrační systém a musí mít negativní test na koronavirus mladší než 48 hodin.