Motory užitkových vozidel běží, běží a běží – v ideálním případě. Může dojít k poškození a závadám, kterým však lze předejít instalací správných dílů. Společnost Elring patří již desítky let ke špičce v oblasti kvality náhradních dílů. Inovační síla a technická odbornost pro tento účel pocházejí od společnosti ElringKlinger AG.  

Značka těsnění Elring – Das Original je mezi autoservisy a mechaniky známá nejen díky rozmanitému sortimentu těsnění pro osobní a užitková vozidla, ale také díky širokému portfoliu těsnicích materiálů, jako je například silikonové těsnění DirkoTM HT. Jednou z řad těsnění od společnosti Elring, která je často přehlížena, jsou však těsnění spadající do široké kategorie “Off […]

Současné generace motorů mají vylepšené koncepce těsnění přizpůsobené konstrukci motoru. Klíčovou roli zde hraje funkce šroubů hlavy válců. 

Těsnění hlavy válců, která představují to nejlepší z hlediska technologické dokonalosti, se vyvíjí v úzké spolupráci s jednotlivými zákazníky, kterým jsou dodávána. Důraz se klade na motor jako na celek a na vzájemné působení všech zúčastněných součástí. Jako klíčová součástka přispívají těsnění hlavy válců k účinnému, spolehlivému a hospodárnému provozu motorů. Jsou navržena tak, aby […]

Elastomerová těsnění jsou nepostradatelnou součástí dnešních těžkých vznětových motorů. Nacházejí se například v takových místech, jako je víko ventilů, olejová vana nebo kryt rozvodu. 

Již v roce 1998 při představení prvního vozu Atego s motorem OM904 resp. OM906 byla společnost ElringKlinger sériovým dodavatelem mnoha těsnění. V prvních letech se pro utěsnění hlavy válců ještě používala těsnění s kovovými vrstvami. V důsledku rostoucího výkonu a vyšších nároků na trvanlivost se přešlo na kovovou elastomerní techniku. Tak tomu zůstalo až do […]

Od roku 2004 je na trhu motor D 2066 v různých úrovních vylepšení a těší se stále stejné velké mezinárodní oblibě. Motor využívají užitková vozidla a autobusy MAN a také autobusy Plaxton Panther, Temsa Diamond 14 a LAZ Lemberg 400. Motor samozřejmě splňuje emisní normu Euro VI C.

Od té doby, co byly v rámci Evropského společenství v říjnu 1993 zavedeny emisní standardy pro motory nákladních automobilů počínající Euro I, jsou tyto normy hlavními hybnými silami pro používané technologie těsnění. Společnost ElringKlinger nabízí ta nejkvalitnější těsnění pro motory DAF MX 13 splňující normy Euro 4/5 a Euro 6.