Poptávka po přepravních kapacitách roste i ve druhém čtvrtletí, naopak počet nabídek volných vozů celkově klesá. Od spuštění balíčku mobility se výrazně snížil rovněž počet přeshraničních malých přeprav.

Poučení z minulých krizí je základem krizového plánu Evropské unie pro mezinárodní dopravu. Za tímto účelem vypracovaly příslušné úřady seznam deseti opatření, která mají orgány EU a členské státy přijmout. Patří mezi ně i odstranění nedostatků, které se naplno projevily během krize způsobené pandemií COVID a válkou na Ukrajině.

Silniční vlaky jsou jedním z dopravních řešení, které navrhuje stále více evropských zemí. Čerstvě dostaly povolení k provozu tyto soupravy ve Švédsku. Dalo by se říci, že tato “těžká váha”, by mohla výrazně změnit způsob, jakým se nákladní vozidla pohybují po evropských silnicích.

Společnost DKV Mobility, evropský poskytovatel služeb pro mobilitu, navázala partnerství s platformou Truck Parking Europe, aby mohla svým zákazníkům nabídnout další možnosti parkování s ohledem na bezpečnost řidičů i nákladu. Krádeže nákladu totiž způsobují dopravním společnostem každoročně mnohamilionové škody. 

CEVA Logistics navazuje partnerství se společností Kodiak Robotics, Inc, která se specializuje na autonomní vozidla. Týká se doručování nákladu pomocí autonomních nákladních vozidel na několika trasách v americkém státě Oklahoma. Za zmínku stojí, že společnosti Kodiak a CEVA se staly prvními společnostmi, které v této lokalitě tento typ dopravy organizují.

Čtvrté čtvrtletí roku 2021 zaznamenalo pokračující trend rostoucího počtu nabídek přeprav a nerovnováhu v poměru k nabídkám volných vozů. Dopravní barometr od TIMOCOM i nadále vykazuje nárůst nabídek přeprav ve Smart Logistics System v porovnání s předchozím rokem. Kumulovaná data ze 46 evropských zemí ukazují výrazný růst o 51 procent. Tato hodnota se lehce zvýšila […]

Další předpisy, které vstupují v platnost v rámci takzvaného “balíčku mobility”, nutí dopravce k novému přístupu při řízení vozového parku i řidičů ve firmě. Mezi nejdůležitější aspekty, které se mají změnit, patří povinné jízdy nákladních vozidel alespoň jednou za 8 týdnů do země registrace a zákaz dlouhého odpočinku v kabinách osobních vozidel.

Řidiči kamionu se opět stali rukojmími mezinárodní politiky. Vloni kvůli pandemickým opatřením, ale zřejmě spíše vinou nedohody mezi Velkou Británií a Francií před Brexitem, zůstaly tisíce řidičů uvězněny přes Vánoce na britské straně. Letos zažívají mnohadenní utrpení v čekajících kamionech na hranicích Běloruska s Evropskou unií, tedy Polskem, Litvou a Lotyšskem.

Mezinárodní logistický provider DACHSER Czech Republic uzavírá rok s růstem ve všech ukazatelích. Podle předběžných výsledků společnost v tomto roce odbaví 1,23 milionu zásilek o celkové tonáži 816 tisíc tun. Ve srovnání s minulým rokem se jedná o 27% nárůst v tonáži zásilek a 8procentní nárůst v počtu zásilek.

Současná bezprecedentní situace vyvolaná koronavirovou pandemií má zásadní dopady i do silniční dopravy. Ta prokázala a denně prokazuje svůj strategický význam, ale nemůže se vyhnout zdražování. Ceny jejích vstupů rostou ve všech ukazatelích, ať už se jedná o cenu paliva, samotných vozidel, energií, nákladů na lidské zdroje nebo o výši úroků.