Dominující vysoké zásobníky na vodík. Zastřešené výdejní místo s plnicími samoobslužnými stojany před vjezdem do areálu. Už za dva roky součást autobusových garáží Dopravního podniku Ostrava (DPO) na Hranečníku. DPO požádal o sloučené územní a stavební řízení na výstavbu nové vodíkové plničky. Zároveň spustil tendr na prvních deset autobusů s pohonem na vodík.

Společnosti Nikola Corporation, IVECO a OGE informovaly o podpisu prohlášení týkajícího se záměru spolupracovat na výstavbě infrastruktury pro distribuci vodíku prostřednictvím potrubní sítě z výrobních závodů do čerpacích stanic. Chtějí tak podpořit popularizaci elektromobilů s palivovými články (FCEV).

Mezinárodní logistický provider Dachser se stal členem Německého svazu pro vodíkové a palivové články (DWV), lobbistické skupiny, která od roku 1996 usiluje o rychlé uvedení vodíku jako zdroje energie na trh a propaguje technologii palivových článků. Dachser bude participovat i na činnosti pracovní skupiny HyLogistics. 

Společnosti CNH Industrial a Nikola Corporation se společně zavázaly ke sponzoringu „dekarbonizace těžké dopravy a roli vodíku“ v rámci programu vyhlášeném organizací Politico.

Elektromobilita nabírá na obrátkách. Stává se důležitým stavebním kamenem pro snížení CO2 emisí z dopravy. Jak ekonomické je však provozování těžkých nákladních vozidel se 40 tunami zatížení na velké vzdálenosti pomocí čistě bateriové elektrické energie? Vzhledem k hmotnosti baterie, dlouhým dobám nabíjení a omezenému dojezdu není elektrický pohon s aktuální technologií baterií pro těžká užitková vozidla […]

Dne 1.1.2020 vstoupila v účinnost novela zákona č. 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích, ve znění pozdějších předpisů, která (mimo jiné) zavedla novou kategorii vozidel osvobozených od platby mýtného.

Elektrifikace, automatizace, hybridy a různá alternativní paliva přitahují velkou pozornost. Mohlo by se zdát, že ve stínu všech těchto možností zůstala technologie vodíkových palivových článků.