Letošní sezóna linky 88, obsluhovaná patrovými autobusy Dopravního podniku Ostrava (DPO), přilákala 31 tisíc cestujících, o 8 tisíc více než loni. Obsazenost narostla v průměru o 10 cestujících na spoj. Tyrkysové doubledeckery na lince 88 převážejí cestující z městských částí Poruba a Jih k nejvyhledávanějším turistickým cílům města, Dolní oblasti Vítkovice a Zoo Ostrava.

Přes 90 milionů cestujících ročně jako v posledních letech před covidovou pandemií. Lidé se podle dat Dopravního podniku Ostrava (DPO) opět vracejí do městské hromadné dopravy. V roce 2022 svezl DPO podobný počet cestujících jako před covidem. Meziročně stouply také tržby z jízdného, v roce 2022 na 422 milionů korun.

Sdružení dopravních podniků ČR (SDP ČR) opět podpoří projekt Movember, který pořádá nadační fond Muži proti rakovině. Na propagaci se bude podílet 13 dopravních podniků z České republiky, v 11 městech vyjedou tramvaje, trolejbusy nebo autobusy ozdobené kníry. Právě knír je symbolem Movemberu, jehož cílem je upozornit na důležitost prevence v oblasti mužského zdraví. 

Do ostravských ulic vyjely historicky první elektrobusy Solaris v České republice. V roce 2021 společnost Solaris podepsala smlouvu s provozovatelem MHD Dopravní podnik Ostrava a.s.(DPO) na dodávku 24 elektrobusů Urbino 12 a nabíjecí infrastruktury. Dopravnímu podniku bylo slavnostně předáno prvních osm elektrobusů.

Stávající situace na trhu s energiemi je pro všechny subjekty hodně nepředvídatelná a raketový růst cen a zároveň krach (nejen) menších obchodníků vyvolává paniku. Negativní dopad pociťují i dopraví podniky, které nyní vyčíslují, jak se kvůli zdražení energií navýší jejich náklady na zajištění provozu. 

Dopravní podnik Ostrava (DPO) připravila jízdu po nové vyhlídkové trase linky č. 88 obsluhované tyrkysovými doubledeckery. Patrové autobusy budou od první červnové soboty pravidelně o víkendech a svátcích propojovat dva nejnavštěvovanější turistické cíle Moravskoslezského kraje: Dolní oblast Vítkovice a Zoo Ostrava. První spoj slavnostně vyjede z DOVu v sobotu 5. června ráno za účasti ředitelů […]

Dominující vysoké zásobníky na vodík. Zastřešené výdejní místo s plnicími samoobslužnými stojany před vjezdem do areálu. Už za dva roky součást autobusových garáží Dopravního podniku Ostrava (DPO) na Hranečníku. DPO požádal o sloučené územní a stavební řízení na výstavbu nové vodíkové plničky. Zároveň spustil tendr na prvních deset autobusů s pohonem na vodík.

Dopravní podnik Ostrava (DPO) jezdí bez jediného naftového motoru. Od dubna je jeho vozový park užívaný při standardní denní výpravě kompletně ekologický, tedy poháněný CNG nebo elektromotory. Zbývající dieselové autobusy jsou nově používány pouze jako zálohy.

V České republice na pravidelných linkách MHD ještě nikdy nejezdily patrové autobusy. Poprvé se v nich mohou svézt cestující Dopravního podniku Ostrava. Na obou vozidlech aktuálně probíhají finální úpravy před oficiálním předáním. V říjnu by pak mohly oba autobusy Scania jezdit na linkách DPO číslo 88.