Společnost Stahlgruber upozorňuje na důležitost správné identifikace AGR ventilu pro vozy Citroën, Ford, Peugeot pro motory 2,2Hdi.

Při výměně tlumičů se často dělají chyby. Firma BILSTEIN sestavila seznam TOP 10 nejčastějších chyb při výměně tlumičů, který vychází jak ze zkušeností samotných vývojářů a techniků firmy, tak z dlouhodobé praxe tisíců jejích zákazníků.

Převodovka s dvojitou spojkou je moderní řešení, které nalézá stále častěji uplatnění v osobních i lehkých užitkových vozech. K zajištění jejího bezchybného fungování je však potřeba pravidelný servis, při kterém se navíc musí dodržovat speciální postupy.

Ve spolupráci s firmou KS Motor Vám na základě servisních informací společnosti Kolbenschmidt přinášíme podrobný návod, jak postupovat při výměně pístních kroužků.

Obor filtrace motorové nafty u dieselových automobilů naráží během poslední dekády nepřetržitě na neustále se proměňující úskalí. Dnešní normou na trhu pohonných hmot je motorová nafta ULSD se sníženým obsahem síry a vysokým obsahem biopaliv, což přináší zvýšené nároky na její filtraci.

V tomto článku se dozvíte, proč by se neměl snímač hmotnosti vzduchu (váha vzduchu) čistit tlakovým vzduchem. Problém si popíšeme ve spolupráci s firmou KS Motor na základě servisních informací společnosti Pierburg.

Dodávky s PUMA motory 2,2 HDi/TDCi (Fiat Ducato, Citroen Jumper, Peugeot Boxer, Ford Transit) mají instalovány písty s odlišnými kompresními výškami. S tím souvisí také různé délky ojnic. Proto při jejich objednávkách je nutné postupovat velmi obezřetně.

Výrobci nákladních vozidel jsou pod tlakem Evropské unie, která klade vysoké nároky na emise výfukových plynů. Ne všichni si však uvědomují, že jejich splnění závisí mimo jiné na efektivitě spojky. 

Moderní šestilitrový vznětový motor má obrovské požadavky na vzduch. Při otáčkách okolo 2.000 ot/min. je spotřeba vzduchu za minutu provozu motoru přibližně 5.400 litrů. Obzvláště na nezpevněných cestách a v terénu jsou vzduchové filtry vystaveny extrémní zkoušce odolnosti.

Ventil recirkulace spalin (EGR ventil) vrací část spalin z výfukového potrubí do motoru. Díky recirkulaci spalin se snižuje teplota spalování a tím pádem množství oxidů dusíku, které škodí životnímu prostředí a také spotřeba paliva.