Podle průzkumu, který provedla společnost Inelo ze skupiny Eurowag Group u téměř 2 000 profesionálních řidičů, zvažovalo v posledních šesti měsících změnu zaměstnání až 76 % z nich. Důvod? Platové podmínky, touha trávit více času doma nebo problémy v komunikaci se současným zaměstnavatelem. Profesionální řidiči také trvají na vzájemném respektu v práci, plnění slibů, spravedlivém […]

Dopravní barometr vykazoval v letech pandemie mimořádně nízké a vysoké hodnoty. Letošní rok se opět ustálil na úrovni roku 2019. I přes mírné oživení ve srovnání s předchozími čtvrtletími však dopravní trh nadále oslabuje. Celkově byly nabídky nákladní dopravy ve 3. čtvrtletí 2023 o 21 % nižší než v loňském roce. 

Díky protestům polských dopravců se na polsko-ukrajinské hranici tvoří mnohakilometrové fronty. Například na hraničním přechodu v Medyce čekali řidiči na překročení hranice na začátku tohoto týdne kolem 108 hodin. Polské firmy, ke kterým se začínají přidávat také dopravci z dalších zemí střední Evropy, žádají zpřísnění podmínek pro levnou ukrajinskou konkurenci.

Legislativní změny, jako je například mýtné za CO2, které plánují už brzy zavést Německo a Rakousko, jsou příkladem rostoucího tlaku na snižování emisí z komerční nákladní dopravy. Aby však mohly bezemisní elektrokamiony v dohledné době brázdit evropské silnice, bude nutné těmto vozidlům náležitě uzpůsobit současnou infrastrukturu. K úspěšné elektrifikaci kamionové dopravy totiž nestačí jen více nabíječek.

Letošní říjen měl 22 pracovních dní, o 2 více než říjen 2022. Dopravci tyto dva dny využili k přepravě zboží a osob po zpoplatněných komunikacích v Česku – a výsledkem je meziroční nárůst úhrady mýtného o 6,3 procenta na 1,374 miliardy korun. Stejně jako v minulém měsíci tak za odchylkou ve výběru mýtného stojí primárně vliv kalendáře, po […]

“Budoucnost patří plně autonomním vozidlům” – tento závěr se ještě před několika lety zdál být tak samozřejmý, že už dokonce přestal vzbuzovat pochybnosti. Čím méně času však zbývá do chvíle, kdy se tato vize stane skutečností, tím více kontroverzí se kolem vozidel s autopilotem objevuje.

Členové Výboru Evropského parlamentu pro životní prostředí, veřejné zdraví a bezpečnost potravin (ENVI) hlasovali koncem října o revidovaném nařízení o emisních normách CO2, jehož cílem je změnit odvětví těžké nákladní dopravy. Výbor přijal soubor kompromisních pozměňovacích návrhů, které dočasně odsouvají technologie, jež budou v tomto odvětví stále potřebné a vylučují uhlíkově neutrální paliva. To ztíží […]

Možná se zdá titulek nadsazený, ale z pravidelného šetření Sdružení ČESMAD BOHEMIA mezi silničními dopravci, které proběhlo v tomto týdnu, takový závěr vyplývá jednoznačně. Barometr nákladní dopravy tentokrát přinesl dvě negativní zprávy. Tou první je historicky nejhorší situace v očekávání množství zakázek pro příštích 6 měsíců.

Společnost Rohlig SUUS Logistics, přední logistický operátor ve střední a východní Evropě, posiluje svou pozici v České republice novou investicí. V reakci na rostoucí poptávku po komplexních logistických službách na místním trhu i v dalších zemích střední a východní Evropy rozšiřuje společnost své skladové prostory v Brně na 12.500 metrů čtverečních, což představuje nárůst o […]

Státům EU zbývá necelých pět měsíců na zavedení nových mýtných poplatků, jejichž výši výrazně ovlivní emisní třída CO2 vozidel. Mezitím již od 1. prosince 2023 začne takto vypočítané mýtné platit v Německu. A na příkladu Německa zjišťujeme, o kolik se může mýtné zvýšit.