Když 10. srpna 1893 Rudolf Diesel pozoroval první zážeh u svého motoru, pravděpodobně nepředpokládal, že v relativně krátké době se účinnost jím navrženého řešení exponenciálně zvýší, a to nejen v důsledku zdokonalení výrobních postupů nebo použitím stále lepších materiálů, ale především díky dalším průlomovým změnám ve způsobu zásobování motorů palivem a vzduchem.