Od 1. července 2026 bude podle evropské legislativy povinné používání digitálních smart tachografů (verze 2) pro lehká užitková vozidla s celkovou hmotností nad 2,5 tuny, která se účastní mezinárodní přepravy zboží za úplatu či kabotáže v rámci Evropské unie. Doposud se tato povinnost vztahovala na vozidla s vyšší celkovou hmotností. Nová úprava představuje podle společnosti […]

ČESMAD BOHEMIA upozorňuje, že od letošního 1. července dojde k zásadní změně pro řidiče i provozovatele vozidel pro přepravu zboží vozidly s největší povolenou hmotností mezi 2,5 a 3,5 tunami. Ve vozidlech této kategorie při mezinárodní přepravě bude muset být instalován digitální tachograf a jejich řidiči budou muset dodržovat stejně přísná pravidla jako řidiči kamionů.

Technologie DSRC (Dedicated Short-Range Communication) hraje v poslední době klíčovou roli v souvislosti s kontrolou nákladních vozidel. Umožňuje dálkově odečítat parametry z tachografu, aniž by bylo nutné zastavit vozidlo. Následující článek přesně vysvětluje, co je DSRC, k čemu se používá a jak tato technologie mění proces kontroly těžkých nákladních vozidel.

Přestože do termínu výměny tachografů zbývá ještě nějaký čas, toto téma začíná být v branži velmi aktuální. Dynamika situace je umocněna prohlášeními odborníků o současné nízké četnosti výměn a o vážných důsledcích této skutečnosti. Podíváme se, proč se nevyplatí s výměnou tachografů čekat.

V roce 1923 poprvé zaznamenal nějaký přístroj čas jízdy a stání vozidla na kotoučovém grafu. Od prvního tachografu k dnešním přístrojům nejnovější generace uplynulo 100 let. Podívejte se na historii tachografů zpracovanou značkou Continental.