Na veletrhu IAA Transportation 2024 představila divize ZF Commercial Vehicle Solutions (CVS) svůj nejnovější přírůstek do portfolia e-mobility. Recirkulační dmychadlo ZF Hydrogen Recirculation Blower, určené k optimalizaci množství vodíku pro vozidla poháněná palivovými články, recirkuluje nevyužitý vodík a zlepšuje tak jeho spotřebu a výkon. Systém je vysoce účinný a odebírá minimum energie ze systému palivových […]

Začalo testování nového nákladního automobilu na vodíkový pohon. Články vyrobila Toyota a palivo bude dodávat společnost Air Liquide. Kamion bude jezdit pod hlavičkou jedné z velkých společností.

Společnost Bosch vstupuje do éry vodíku v mobilitě. Ve svém závodě ve stuttgartském Feuerbachu zahájila společnost sériovou výrobu svého Fuel Cell Power modulu pro palivové články. Společnost Nikola Corporation se sídlem ve Spojených státech bude se svým elektrickým nákladním vozem na vodíkové palivové články třídy 8, jehož uvedení na severoamerický trh je naplánováno na třetí […]

Nákladní vozidla s palivovými články na vodíkový pohon emitující pouze vodní páru budou důležitou součástí produktového portfolia společnosti Volvo Trucks s nulovými emisemi výfukových plynů. Vozidla nyní prošla důležitým milníkem – konkrétně byla testována na veřejných komunikacích.

V rámci nejnovějšího úsilí společnosti ZF o dekarbonizaci užitkových vozidel oznámila divize Commercial Vehicle Solutions (CVS) světovou premiéru klíčového produktu nové generace eMobility. Nový kompresor vhání vzduch do palivového článku, který umožňuje chemickou reakci pro výrobu elektřiny. Společnost ZF rovněž oznámila, že se jedná o exkluzivní dohodu o vývoji s produktovým segmentem Aerospace & Transportation […]

Volvo Trucks testuje elektrická nákladní vozidla s palivovými články, která vypouští pouze vodní páru a mají provozní dojezd srovnatelný s naftovými nákladními vozidly, až 1.000 km. Druhá pilotní fáze bude následovat za několik let a zavede zákaznické testy na veřejných komunikacích.

Jaký pohon bude v budoucnosti z hlediska emisí CO2 dominovat? Žádná jiná otázka v současné době nepoutá tolik pozornosti v odvětví nákladních automobilů, energetice a mezi politiky. Společnost Daimler Truck si stanovila jasné strategické cíle a kontinuálně realizuje obě strategie elektrifikace svého portfolia vozidel, což zahrnuje bateriový i vodíkový pohon.

Společnosti Daimler Truck AG a TotalEnergies podepsaly dohodu o společném závazku k dekarbonizaci silniční nákladní dopravy v Evropské unii. Partneři budou spolupracovat na vývoji vodíkové infrastruktury pro nákladní automobily s neutrálními emisemi CO2. Společnosti chtějí hrát vedoucí úlohu při zavádění vodíkové technologie.

Společnost Daimler Truck důsledně pokračuje ve strategii technické elektrifikace svých nákladních vozidel, a právě dosáhla dalšího průlomu na této cestě: v říjnu letošního roku schválily příslušné německé úřady vylepšený prototyp nákladního vozidla Mercedes-Benz GenH2 Truck, poháněného vodíkovými palivovými články, pro silniční provoz.

Mezinárodní logistický provider Dachser se stal členem Německého svazu pro vodíkové a palivové články (DWV), lobbistické skupiny, která od roku 1996 usiluje o rychlé uvedení vodíku jako zdroje energie na trh a propaguje technologii palivových článků. Dachser bude participovat i na činnosti pracovní skupiny HyLogistics.