Na veletrhu Caravan Salon 2026, který se konal v Düsseldorfu od 28. srpna do 6. září, představila společnost MAN Truck & Bus svou odpověď na rostoucí požadavky evropského trhu s obytnými vozy a karavaningem. Hlavním exponátem byl model MAN TGE, který výrobce prezentoval jako všestrannou platformu pro širokou škálu obytných vozidel. Zároveň MAN mění strukturu […]

Nová evropská legislativa přináší zásadní změnu pro tisíce dopravců. Od 1. července 2026 budou společnosti provozující vozidla o hmotnosti 2,5–3,5 tuny, která překračují hranice, povinny mít takzvaný inteligentní tachograf druhé generace, přičemž řidiči musí dodržovat pravidla pro pracovní dobu. Společnost Eurowag je připravena poskytnout dopravcům své digitální tachografy a další digitální nástroje, které se stávají […]

Od 1. července 2026 bude podle evropské legislativy povinné používání digitálních smart tachografů (verze 2) pro lehká užitková vozidla s celkovou hmotností nad 2,5 tuny, která se účastní mezinárodní přepravy zboží za úplatu či kabotáže v rámci Evropské unie. Doposud se tato povinnost vztahovala na vozidla s vyšší celkovou hmotností. Nová úprava představuje podle společnosti […]

ČESMAD BOHEMIA upozorňuje, že od letošního 1. července dojde k zásadní změně pro řidiče i provozovatele vozidel pro přepravu zboží vozidly s největší povolenou hmotností mezi 2,5 a 3,5 tunami. Ve vozidlech této kategorie při mezinárodní přepravě bude muset být instalován digitální tachograf a jejich řidiči budou muset dodržovat stejně přísná pravidla jako řidiči kamionů.

Trh s užitkovými vozidly v EU zažil v roce 2025 náročný rok, kdy došlo k poklesu registrací na několika významných trzích, což je jasným znakem obtížné ekonomické situace. Jedinou výjimkou byl segment autobusů.

Odvětví lehké nákladní dopravy stojí na prahu změn, které vstoupí v platnost 1. července 2026. Od tohoto data budou muset být všechna vozidla s celkovou přípustnou hmotností od 2,5 do 3,5 tuny, která provádějí mezinárodní přepravu zboží na území Evropské unie, Švýcarska a zemí Evropského hospodářského prostoru, vybavena inteligentními tachografy druhé generace (G2V2).

Prvních devět měsíců roku 2025 bylo pro trh s užitkovými vozidly v EU i nadále náročné, přičemž na klíčových trzích došlo k výraznému poklesu registrací v již tak obtížné ekonomické situaci. Jedinou výjimkou byl segment autobusů, který zaznamenal růst.

Na veletrhu Caravan Salon, který se konal od 29. srpna do 7. září v  Düsseldorfu, představila společnost MAN Truck & Bus své znalosti jako výrobce základních vozidel pro obytné vozy.

První polovina roku 2025 byla pro trh s užitkovými vozidly v EU náročná, protože se vyznačovala výrazným poklesem registrací na klíčových trzích, a to v již tak obtížné ekonomické situaci. Podíl elektricky dobíjecích vozidel sice vzrostl, ale tempo růstu stále není dostatečně rychlé, protože přijetí na trhu brzdí téměř úplná absence nezbytných podpůrných podmínek.

První čtvrtletí roku 2025 bylo pro trh s užitkovými vozidly v EU náročné a vyznačovalo se výrazným poklesem na klíčových trzích. K nejistotě v podnikání přispěl pomalý hospodářský růst, nižší počet předchozích objednávek a složité regulační prostředí.