Odvětví lehké nákladní dopravy stojí na prahu změn, které vstoupí v platnost 1. července 2026. Od tohoto data budou muset být všechna vozidla s celkovou přípustnou hmotností od 2,5 do 3,5 tuny, která provádějí mezinárodní přepravu zboží na území Evropské unie, Švýcarska a zemí Evropského hospodářského prostoru, vybavena inteligentními tachografy druhé generace (G2V2).

Prvních devět měsíců roku 2025 bylo pro trh s užitkovými vozidly v EU i nadále náročné, přičemž na klíčových trzích došlo k výraznému poklesu registrací v již tak obtížné ekonomické situaci. Jedinou výjimkou byl segment autobusů, který zaznamenal růst.

Na veletrhu Caravan Salon, který se konal od 29. srpna do 7. září v  Düsseldorfu, představila společnost MAN Truck & Bus své znalosti jako výrobce základních vozidel pro obytné vozy.

První polovina roku 2025 byla pro trh s užitkovými vozidly v EU náročná, protože se vyznačovala výrazným poklesem registrací na klíčových trzích, a to v již tak obtížné ekonomické situaci. Podíl elektricky dobíjecích vozidel sice vzrostl, ale tempo růstu stále není dostatečně rychlé, protože přijetí na trhu brzdí téměř úplná absence nezbytných podpůrných podmínek.

První čtvrtletí roku 2025 bylo pro trh s užitkovými vozidly v EU náročné a vyznačovalo se výrazným poklesem na klíčových trzích. K nejistotě v podnikání přispěl pomalý hospodářský růst, nižší počet předchozích objednávek a složité regulační prostředí.

MAN Truck & Bus plánuje posílit svou pozici na trhu dodávek, přičemž v roce 2025 plánuje prodat více než 30 000 kusů. Po rekordním výsledku v roce 2024, kdy se prodalo přibližně 27 700 vozidel, chce společnost v tomto segmentu dále růst. Předpovědi mají být podpořeny dalším vývojem jejích modelů.

V roce 2024 se prodej nových dodávek v EU zvýšil o 8,3 % na 1.586.688 kusů, a to díky pozitivním výsledkům na všech čtyřech klíčových trzích. Vedlo Španělsko s pozoruhodným nárůstem o 13,7 %, následované Německem s 8,4 %, Francií s 1,1 % a Itálií s 0,9 %.

V prvních devíti měsících roku 2024 vzrostl prodej nových dodávek v EU o 8,5 % na 1.170.310 kusů, a to díky pozitivním výsledkům na všech čtyřech klíčových trzích. Vedlo Španělsko s pozoruhodným nárůstem o 16,7 %, následované Německem s 8,2 %, Itálií se 7,3 % a Francií s 5,8 %.

V první polovině roku 2024 se prodej nových dodávek v EU zvýšil o 15 % na 840.409 kusů, a to díky dvoucifernému růstu na klíčových trzích. Vedlo Německo s pozoruhodným nárůstem o 19,3 %, následované Španělskem s 18,5 %, Itálií se 17,8 % a Francií s 10,5 %.

Trh s užitkovými vozidly v EU měl v 1. čtvrtletí roku 2024 smíšené výsledky. Zatímco prodej dodávek vzrostl, prodej nákladních vozidel mírně poklesl, a to i přes růst trhu elektrických nákladních vozidel. Prodeje autobusů zaznamenaly nárůst, přičemž elektrické autobusy zaznamenaly výrazný vzrůst.