Hodně se mluví o masovém instalování vysokorychlostních vah na našich komunikacích. Tato velmi nákladná technologie má zlepšit stav infrastruktury. Silný tlak na vysoké investice z veřejných peněz je podezřelý už jenom proto, jaké argumenty jsou používány.

Výbor pro dopravu TRAN Evropského parlamentu dnes nechal evropské silniční dopravce napospas národním aplikacím pravidel o vysílání pracovníků. Členové výboru nepodpořili společná a jednotná pravidla pro vysílání ani navržené změny sociálních předpisů a ze tří částí tzv. Balíčku mobility schválili jen jednu, a to tu nejméně důležitou pro české dopravce.

Dne 3.12. 2018 v Bruselu jednala Rada ministrů dopravy o budoucnosti Silničního balíčku. Za české dopravce se už ve svém úvodním projevu postavil ministr dopravy Dan Ťok, který přesně analyzoval současnou situaci v silniční dopravě a popsal rozumné řešení umožňující zachovat volný pohyb zboží v EU.

Vedení Sdružení ČESMAD BOHEMIA dnes jednalo ve Velké Bíteši se svými členy provozujícími autobusovou dopravu v závazku veřejné služby v Jihomoravském kraji, kteří se ne vlastním přičiněním ocitli v kritické situaci.

Jak bude vypadat doprava budoucnosti? Jak se vypořádá se současnými trendy, jako jsou alternativní pohony, SMART technologie, sdílené služby a autonomní vozidla? Na tyto otázky hledala odpovědi konference pořádaná Sdružením automobilových dopravců ČESMAD BOHEMIA. Zhruba stovce účastníků nabídla svůj vhled do budoucnosti řada odborníků z různých odvětví silniční dopravy.

Zdá se, že Evropa a především pak Francie mění svůj přístup k řidičům kamionů, v jejichž vozidlech jsou nalezeni ilegální migranti. Ukazuje to i případ českého řidiče Jiřího Sagana, pracujícího pro španělského dopravce.

ČESMAD BOHEMIA dnes v Bruselu uspořádal Kulatý stůl pro europoslance na téma Balíčku mobility. S přítomnými poslanci Evropského parlamentu a diplomaty z České a Slovenské republiky diskutoval prezident ČESMADu Vladimír Starosta a generální tajemník Vojtěch Hromíř prioritní témata českých dopravců v rámci Balíčku – směrnici o vysílání, kabotáž, revizi nařízení 561/2006 a problematiku digitálního tachografu.

Hospodářský výbor dnes projednává návrh na zavedení poplatku za vážení vozidel. Pokuty za přetížená vozidla se v ČR v současné době pohybují od 5.000 Kč do 500.000 Kč, a to jak pro řidiče, tak pro dopravce, a jsou tak násobně vyšší než třeba v Maďarsku nebo Německu.

Evropský parlament dnes hlasováním odmítl kompromis k vysílání pracovníků a dalším pravidlům pro silniční dopravu, který připravil výbor pro dopravu TRAN. Pro české dopravce to není dobrá zpráva.