Servis vozidel používající bionaftu nebo paliva s vyšším obsahem biosložek vyžaduje zvýšenou pozornost při výběru motorového oleje. V takovém případě je vhodné používat pouze kvalitní maziva, která prošla testy kompatibility s biopalivy. To je důležité nejen pro prodloužení životnosti motoru, ale může to také pomoci snížit náklady na údržbu vozidla.

Francouzský výrobce v roce 2023 zvýší energetickou účinnost svých vozidel určených pro distribuční a lehký stavební segment a současně sníží jejich enviromentální stopu. Díky optimalizovanému motoru, nové převodovce a sadě Fuel Eco+ bude spotřeba modelů Renault Trucks D, D Wide a C 2,3 m 2023 a s tím spojených emisí CO2 nižší až o 10 […]

Vysoký výkon, maximální spolehlivost, hospodárnost v každodenním provozu, nízká spotřeba paliva a zároveň dobrá dynamika. To jsou základní požadavky dopravních společností na nákladní vozy, protože právě díky nim dosahují svých zisků. Jak tyto náročné požadavky splňuje nový motor OM 471 od Mercedesu?

Značka Renault Trucks čelí výzvě při snižovaní spotřeby paliva a emisí CO2. Výrobce vybavuje své modelové řady T, T High, C a K novými motory DE11 a DE13, které společně s pokročilými technologiemi jako je Turbo Compound a nabídkou specializovaných služeb mohou snížit spotřebu až o 10 %.

Nová motorová platforma Scania nabízí delší provozuschopnost, delší životnost, méně údržby a nižší hmotnost. Je základem nového hnacího ústrojí, které nabízí celkovou úsporu paliva až osm procent.

Společnost Scania je známá svou širokou nabídkou pohonných jednotek s nízkými emisemi uhlíku a nyní rozšiřuje své portfolio o zcela nový 13litrový plynový motor s pohonem na zemní plyn a bioplyn – bez ohledu na to, zda je plyn ve stlačené nebo zkapalněné formě – a rovněž i nové možnosti nádrží.

Nové motory Scania V8 poskytují nejen výkon na rekordní úrovni, ale přispívají také k výrazně nižší spotřebě paliva. Celkové úspory mohou za správných podmínek – tedy při integraci nové převodovky G33 do hnacího ústrojí – dosáhnout i více než šest procent.

Řada L s funkcí „kneeling“ (automatické snížení přední části vozidla) od společnosti Scania má všechny předpoklady, které jsou vyžadovány u nákladního vozidla určeného pro provoz v městských oblastech. Navíc byl také představen motor DC07 pro řadu L, díky němuž se nosnost nyní zvýšila asi o 360 kg. Tento motor je k dispozici se třemi různými úrovněmi výkonu: 220, 250 a 280 k.

Novou zadní nápravu – včetně nového systému odpružení – a nové motory představí firma DAF na výstavě Busworld 2019, která se bude konat od 18. do 23. října v Bruselu.

Dodávky s PUMA motory 2,2 HDi/TDCi (Fiat Ducato, Citroen Jumper, Peugeot Boxer, Ford Transit) mají instalovány písty s odlišnými kompresními výškami. S tím souvisí také různé délky ojnic. Proto při jejich objednávkách je nutné postupovat velmi obezřetně.