Každá šestá firma z oboru dopravy a logistiky utrpěla v posledním roce reálné ztráty a seznam hrozeb, kterým dopravci čelí, se rychle rozšiřuje. Z dat 10. vydání „Globálního průzkumu řízení rizik 2025“ společnosti Aon vyplývá, že obavy firem v sektoru TSL (transport-spedice-logistika) se stále častěji soustředí nejen na ekonomické faktory, ale také na kybernetické útoky, […]

V odvětví přepravy je stále méně prostoru pro intuici. Rozhodnutí se začínají opírat o data a finanční likvidita se stává důležitější než růst. Z nejnovějšího průzkumu vyplývá, že dopravci ze střední Evropy se stále častěji vzdávají riskantních kontraktů a sahají po nástrojích, které jim umožňují předvídat, a ne pouze reagovat.

V dubnu letošního roku přijala Rada EU společný postoj k revizi nařízení 883/2004 a 987/2009 o koordinaci systémů sociálního zabezpečení. O necelý měsíc později poslali zástupci devíti klíčových dopravních organizací výzvu orgánům EU, aby tuto reformu okamžitě zastavily. Zjišťujeme, proč je možnou hrozbou pro země střední a východní Evropy.

Devět předních dopravních organizací z Polska, Maďarska, Chorvatska, Slovinska a České republiky se obrátilo na orgány Evropské unie s výzvou k okamžitému zastavení prací na reformě pravidel koordinace systémů sociálního zabezpečení. Navrhovaná revize nařízení 883/2004 a 987/2009 by podle signatářů mohla vést k chaosu v odvětví silniční dopravy, ohrozit miliony pracovních míst a podkopat konkurenceschopnost […]

Jestli někdo již nyní ví, že pro něj rok 2025 nezačne příznivě, jsou to silniční dopravci. Mohou si už nyní rozbalit tři oříšky, které jsou pro ně nachystány.

Blížící se zdražení mýta, vysoká cena pohonných hmot a nedostatek řidičů. Dopravci v České republice si stěžují na rostoucí náklady. Mnoho malých podniků už kvůli tomu skončilo. Větší společnosti zase redukují počet aut, aby mohly v podnikání pokračovat. V plánu je přitom další komplikace. A tím je zavedení povinného podílu těžkých motorových vozidel s nulovými emisemi.

Dne 1. června dochází na čtyři měsíce ke snížení spotřební daně z pohonných hmot o 1,50 Kč. V současných vysokých cenách sice tato částka nevypadá nijak zásadně, Česká republika se však tímto snížením dostane u nafty k minimu stanovenému Evropskou unií a podpoří konkurenceschopnost našich dopravců.

Vláda zatím hodila silniční dopravce přes palubu. Na tiskové konferenci bohužel nezaznělo, že silniční dopravci, bez kterých se zastaví nejen ekonomika, ale i běžné zásobování a veřejná doprava, nemůžou prodělávat každým dnem spoustu peněz.

K vlně solidarity s válkou zasaženou Ukrajinou se bez váhání přidávají i čeští autodopravci.

V červnu 2020 zaplatili dopravci za jízdu po zpoplatněných komunikacích na mýtném 977,99 mil. korun. Je to o 6,85 % více, než v roce 2019. Meziroční růst vybraného mýtného přinesly dva pracovní dny navíc oproti roku 2019, oživení tranzitní nákladní dopravy přes Českou republiku a výnosy z nově zpoplatněných silnic I. třídy.