Po dvou měsících stávky dopravců na polsko-ukrajinské hranici konečně došlo k průlomu. Ministr infrastruktury Dariusz Klimczak 16. ledna oznámil, že s protestujícími na hranicích byla podepsána dohoda.

V roce 2023 uhradili dopravci na mýtném pro vozidla s hmotností nad 3,5 tuny celkem 14,914 miliardy korun. Výběr vzrostl meziročně o necelých 61 milionů korun, resp. o 0,41 procenta. Mírný růst výběru mýtného byl zaznamenán i přesto, že měl loňský rok o dva pracovní dny méně, než rok 2022.

Včerejší politická dohoda k návrhu cílů CO2 zakotvuje velmi ambiciózní časový plán dekarbonizace pro těžká nákladní vozidla a autobusy. Bez současného nastavení efektivního národního rámce pro jejich provoz, bude ohrožena jeho úspěšná realizace i ekonomika odvětví přepravy zboží a osob.

V Berlíně dnes pokračují protesty zahájené německými zemědělci, ke kterým se připojili i tamní silniční dopravci. Do hlavního města se má sjet hvězdicovou jízdou na 1.500 nákladních vozidel.

Sdružení automobilových dopravců ČESMAD BOHEMIA společně s Mezinárodní unií silniční dopravy IRU, vyzývá členské státy EU, aby důrazně odmítly návrh Evropského parlamentu uložit dopravcům povinné cíle pro nákup těžkých nákladních vozidel s nulovými emisemi.

Systém elektronického mýtného v České republice zavede od 1. března 2024 novou složku mýtných poplatků, která zohlední produkci emisí CO2 u vozidel podléhajících zpoplatnění. Změna je zavedena v souvislosti s implementací směrnice Evropského parlamentu a Rady (EU) 2022/362, jejímž cílem je podpořit další snižování produkce emisí CO2.

Společnost DKV Mobility rozšiřuje svou dobíjecí síť pro elektricky poháněná nákladní vozidla o vysokovýkonné dobíjecí body s výkonem až 400 kW. Zákazníci společnosti DKV Mobility získají přístup do sítě pro dobíjení nákladních vozidel firmy Milence.

Nedávná studie ukazuje, že v roce 2028 bude chybět dvakrát více řidičů než dnes. Když vezmeme v úvahu současný počet volných pracovních míst v této profesi, je tento výsledek šokující. Podívejme se na to, kolik řidičů bude chybět, proč je jich stále nedostatek a co lze udělat pro to, aby se dopravní průmysl nezhroutil do […]

Protest polských dopravců na ukrajinských hranicích trvá nepřetržitě od 6. listopadu loňského roku. Čtyři nejdůležitější silniční přechody jsou zablokovány a doprava přes hranice se pohybuje hlemýždím tempem. V důsledku toho již byla vážně narušena výměna zboží mezi EU a Ukrajinou a výrobní a obchodní společnosti působící na obou stranách hranice utrpěly značné ztráty.

Při hledání alternativních zdrojů energie se sahá po stále inovativnějších konstrukcích. Ukázkovým příkladem je zařízení, pomocí kterého mohou brzdící vozidla, zejména nákladní, vyrábět elektřinu. Jak to funguje a jaké jsou možnosti využití?