Výběr mýtného od vozidel s maximální povolenou hmotností nad 3,5 tuny stagnuje. Za prvních 8 měsíců roku 2023 zaplatili dopravci na mýtném 9,897 miliardy korun, jen o 7,5 milionu korun více, než za prvních 8 měsíců roku 2022. V samotném srpnu v meziročním srovnání poklesl výnos z mýtného o 1,15 procenta na 1,218 miliardy korun.

V červenci uhradili dopravci za užití zpoplatněných komunikací 1,175 miliardy korun. Meziročně rostl výběr o 0,87 procenta, počet mýtných transakcí se pak zvýšil meziročně o 0,15 procenta na 88,3 milionu.

Za prvních šest měsíců letošního roku uhradili dopravci na mýtném 7,5 miliardy korun. Jde o takřka shodný výsledek, jako v roce 2022, kdy byl výběr pouze o 0,15 procenta nižší. Palubní jednotku pro systém elektronického mýtného mělo ve svém vozidle ke konci 1. pololetí 622 tisíc vozidel, z toho téměř 468 tisíc vozidel se zahraniční registrační značkou.

Květen se stal třetím měsícem letošního roku, ve kterém zaznamenal satelitní mýtný systém CzechToll mírný meziroční pokles výběru. Konkrétně uhradili dopravci za užití zpoplatněných komunikací 1,318 mld. korun, meziročně o 1 procento. Stejně jako do dubnového výsledku se promítl i v květnu do statistik výběru mýtného chybějící jeden pracovní den ve srovnání s rokem 2022.

Provozovatelé vozidel s hmotností nad 3,5 tuny uhradili na mýtném v březnu 1,36 miliardy korun. Jde o srovnatelný výběr jako v roce 2022 (mírný růst o 0,6 procenta). Počet mýtných transakcí vzrostl meziročně o 4,6 procenta na více než 102 milionů, zejména z důvodu rozšiřování rozsahu zpoplatněných úseků ve druhé polovině roku 2022.

Po prosincovém poklesu se výběr mýtného v prvním měsíci roku 2023 vrátil k růstu. Dopravci uhradili za užití zpoplatněních komunikací 1,16 mld. korun, meziročně o 3,4 procenta více. K růstu přispěl i nově otevřený úsek dálnice D35 mezi Časy a Ostrovem, který měří 14,7 kilometrů. CzechToll zde zahájil výběr mýtného od 1. ledna 2023.

Během celého roku 2022 uhradili dopravci za užití zpoplatněných komunikací 14,85 miliardy korun, o 4,6 procenta více než v roce 2021. Celkové náklady na provoz a rozvoj systému zůstaly pod hranicí 1 miliardy korun, v poměru k výnosům tedy stejně jako v minulém roce nepřekročily hranici sedmi procent. To řadí elektronický mýtný systém v České republice k těm nejefektivnějším v celosvětovém srovnání.

Od 9. ledna 2023 je v českém systému elektronického mýtného zahájen zkušební provoz palubních zařízení EETS (dále jen „OBE – EETS“). EETS znamená Evropskou službu elektronického mýtného, která je nástrojem k dosažení evropské interoperability, což znamená, že provozovatelé vozidel a/nebo řidiči mohou platit mýtné na výkonově zpoplatněných komunikacích v zemích Evropské unie na základě jediné […]

Během září projeli dopravci na mýtném celkem 1,29 mld. korun, o 6,3 procenta více než v září 2021. Počet mýtných transakcí se v září zvýšil o 8 procent na takřka 100 milionů. K růstu výběrů přispívá zejména rozšiřování sítě zpoplatněných komunikací a častější jízda nákladních dopravců po dálnicích, na kterých hradí vyšší sazby za ujetý kilometr.

Exportní orientace české ekonomiky a její umístění ve středu Evropy přispívají k tomu, že je ČR součástí významných dopravních tras v Evropě. V srpnu tak kromě vozidel z České republiky projela po našich silnicích vozidla z dalších padesáti zemí světa: nejčastěji registrovaných v Polsku a na Slovensku, ale výjimečně také z USA, Turkmenistánu, Kypru či […]