Na konci 19. století si německý inženýr Rudolf Diesel nechal patentovat revoluční motor se samovznícením paliva. Tento vynález zahájil novou éru v automobilovém průmyslu a průmyslu obecně, ale zároveň otevřel inženýrům zcela nové pole pro výzkum. Dieselové motory pracovaly za podmínek mnohem vyšších tlaků a teplot než dosavadní jednotky, což kladlo obrovské nároky na maziva.

Navzdory mnoha iniciativám na mezinárodní úrovni je podíl silniční dopravy na emisích skleníkových plynů stále významný. Automobilový průmysl tak čelí velmi ambiciózním cílům stanoveným právními předpisy EU. Odborníci společnosti ExxonMobil zdůrazňují, že vývoj nových technologií filtrace znečišťujících látek a složení maziv je již stálou součástí práce výzkumných a vývojových týmů. Výsledkem tohoto úsilí jsou motorové […]