Pilot Martin Macík, navigátor František Tomášek a mechanik David Švanda, v barvách týmu Big Shock! Racing, vyhráli Rallye du Maroc. Domů si vezou také 3 etapová vítězství. Jejich Čenda, nový vůz sestrojený vývojáři sedlčanského týmu MM Technology, dostal nakládačku, jakou potřeboval.

Poslední závodní prověrka letošního Rallye Maroko přinesla severočeskému kamionu z dílny MKR Technology etapové stříbro. I tentokrát ale posádka s jistou nadsázkou může mluvit o smůle, která ji provází po celý závod. Do cíle totiž přijela zlatá, ale pořadatelé etapu zkrátili, a tak se pořadí počítalo z pasáže, na které byl pilot Gert Huzink druhý. V konečné fázi ale […]

Velkou radost měli fanoušci severočeského kamionu jedoucího v barvách holandského týmu Riwald Dakar před středeční 4. etapou Rallye Maroko. Po včerejším požáru se přes noc mechanikům podařilo kamion opravit tak, že nejen že do závodu odstartoval, ale dokonce si „papírově“ jel pro vítězství. Před cílem ho ale zastavil další defekt pneumatiky, po kterém přišel „sešup“ na […]

Martin Macík, pilot týmu Big Shock! Racing, po čtyřech závodních dnech Rallye du Maroc zatím drží 1. celkovou pozici před Keesem Koolenem. Oba závodníci jedou v kamionech od sedlčanských MM Technology. Macíkova posádka současně úspěšně pokračuje v testování limitů nového závodního speciálu pojmenovaného Čenda.

Jestli někdo může mluvit o opravdové závodní smůle, pak je to pilot Gert Huzink. Už se zdálo, že ve 3. etapě Rallye Maroko oslaví vytoužené vítězství, místo toho ale pouhých šest kilometrů před cílem jeho kamion zachvátily plameny. Slzy radosti vystřídaly slzy smutku. Holandský pilot severočeského renaultu se ale nevzdává.

V Maroku útrapy nekončí. Letošní rallye rozhodně není procházka růžovou zahradou. I ve 2. etapě musel severočeský kamion z dílny MKR Technology bojovat s nástrahami zrádné trati. Nakonec s ním ale holandský pilot Gert Huzink dokázal přijet stříbrný.

Neskutečná smůla potkala severočeský kamion hned v úvodní etapě Rallye Maroko. Po sobotním stříbrném prologu jel pilot Gert Huzink nedělní 1. etapu na vedoucí pozici, když musel zastavit svůj speciál kvůli poškozené zadní nápravě.

Pilot kamionu Martin Macík poprvé nastartoval svůj nový speciál pro Rallye Dakar 2023. Vůz je podle kabiny IVECO Powerstar, pod kapotou se však skrývá důmyslný stroj, který v žádném sériově vyráběném autě nenajdete. Vychází z 20letého vývoje šéfa týmu MM Technology Martina Macíka staršího. Jeho stavba trvala přibližně 6 měsíců.

Společnost KAMAZ byla stejně jako mnoho dalších ruských subjektů postižena sankcemi. Národní chlouba v podobě poněkud zastaralého nákladního vozu se měla skládat převážně z dílů ze zahraničí. Ruští inženýři se však nyní rozhodli postavit vozidlo z toho, co bylo po ruce.

Vývojové oddělení společnosti ZETOR TRACTORS a.s. usilovně pracuje jak na návrhu a vývoji nových traktorů, tak na inovacích stávajících modelů. Vývoj nových modelů vychází jednak z aktuálních trendů a legislativních nároků, ale především z požadavků zákazníků. Cesta traktoru z rýsovacího prkna do podoby prvního prototypu je dlouhá a náročná.