V roce 2013 předepsala Česká republika tuzemským a zahraničním kamionům 8.554.998.250 korun mýtného. Nezopakoval se tak rekordní loňský výsledek 8,68
miliardy i přesto, že po zpoplatněné síti jezdilo stále více nákladních automobilů s hmotností přesahující 3,5 tuny. Pokles se zastavil na 1,4 procenta a stojí za ním známá preference ekologických vozidel s emisní třídou Euro 5. Tato vozidla se podílí na mýtných transakcích již 55 procenty. Samotný prosinec ale byl nejsilnějším posledním měsícem roku v historii, když vybral 586 milionů korun.

Mýtné se vybírá od roku 2007 a za uplynulých sedm let stát od kamionů získal 49,2 miliardy korun. Aktuálně je v mýtném systému registrováno přes 680 tisíc uživatelů, z nichž 12 procent připadá na menší nákladní vozidla s hmotností do 12 tun. Na výběrech se proto dominantně podílí těžší kamiony s hmotností přesahující 12 tun, které platí 88 procent celkového mýta. Lehčí nákladní automobily s hmotností mezi 3,5 a 12 tunami přispívají 11 procenty a na autobusy zbývá jedno procento z vybraného mýta. Účinnost výběru mýta coby hlavní parametr úspěšnosti fungování mýtného systému, měřená nezávislým auditorem, dosáhla v roce 2013 průměrné hodnoty 99,60%. Tak řka identicky se zpohledu vybraného mýta vyvíjely všechny kvartály roku, každý z nich přinesl něco přes dvě miliardy.

Nejsilnějším dnem loňska byl 29. říjen (po státním svátku) s výběrem 36.658.731 Kč za jediný den. Nejlepším byl 43. týden (21.-27.10.) se 185.652.433 vybranými Kč mýta. Nejvýnosnějším měsícem mýta byl říjen s 813.329.266 korunami (absolutně). Pokud nedojde v začínajícím roce ke změnám v tarifní politice, pokračující obměna vozového parku bude dále snižovat výběry mýta, a to i přesto, že oživující se hospodářství přinese rostoucí počet kamionů na dálnicích.

Neplánuje se ani výrazný přírůstek nových dálnic, a tak lze výběry mýta letos očekávat na podobných hodnotách jako v roce 2013. Celkově ale kvůli takzvanému „efektu Euro 5“ vybere méně, někde kolem hodnoty 8,3 miliardy korun.