Silniční mýtné a ochrana životního prostředí jsou dnes přímo propojené. Na základě směrnice EU 2022/362 zavádějí jednotlivé evropské země nové sazby mýtného pro nákladní vozidla, které přímo závisí na množství vyprodukovaných emisí CO₂.
Co jsou emisní třídy CO₂ v evropském mýtném?
Zavedení emisních tříd CO₂ do sazeb mýtného usiluje o snížení dopadu na životní prostředí a zrychlení přechodu na čistší technologie tím, že váže sazby mýtného přímo na emise CO₂ vozidla.
Tato úprava vychází z novel směrnice o Eurovinětě, která byla původně přijata v roce 1999. Nejnovější revize, směrnice EU 2022/362, poskytuje pokyny pro začlenění environmentálních kritérií do národních modelů zpoplatnění mýtného. Členské státy si mohou samy zvolit, jak tato kritéria uplatní ve svých stávajících mýtných systémech.
Čtyři klíčové povinnosti mýtné reformy z roku 2022
Reforma z roku 2022 zavazuje členské státy EU, které vybírají mýtné od nákladních vozidel, ke splnění čtyř klíčových požadavků:
- Mýtné založené na CO₂
- Zpoplatnění znečištění ovzduší
- Zpoplatnění menších nákladních vozidel (od 3,5 tuny celkové hmotnosti)
- Mýtné podle vzdálenosti na páteřní síti transevropské dopravní sítě (TEN-T)
Směrnice se zaměřuje konkrétně na těžká nákladní vozidla, která patří k největším znečišťovatelům v silniční dopravě. Zavedením odstupňovaných sazeb mýtného podle emisní třídy CO₂ motivuje k obměně flotil za čistší modely. Toto začlenění ekologických hledisek do ekonomického rámce využívání silnic představuje pro EU významný regulační posun.
Přehled právní úpravy
Směrnice EU 2022/362 nařizuje začlenit environmentální standardy do národních mýtných systémů. Tím, že prostřednictvím elektronických mýtných systémů váže sazby přímo na úroveň emisí vozidel, směrnice využívá ekonomické pobídky k podpoře environmentální odpovědnosti u provozovatelů flotil.
Která nákladní vozidla mají nárok na nižší sazby mýtného?
Nákladní vozidla s nižšími emisemi CO₂ mají v novém systému nárok na snížené sazby mýtného. Struktura odměňuje provozovatele, kteří investují do čistší technologie, místo aby trestala ty, kdo tak nečiní, jde o posun od postihu k motivaci, jehož cílem je urychlit přechod na čisté technologie v komerční dopravě.
Jak se využívají příjmy z mýtného za CO₂
Příjmy z emisních tříd CO₂ se obvykle znovu investují do projektů environmentální udržitelnosti, například do dobíjecí infrastruktury pro elektromobily a sítí veřejné dopravy. Náklady, které nesou největší znečišťovatelé, se tak přesměrují přímo do opatření na snížení emisí, takže dopad na životní prostředí se zmírňuje jak regulací, tak aktivními investicemi.
Emisní třídy 1 až 5
Emisní třídy jsou seřazeny od 1 do 5: třída 1 = nejvyšší emise, třída 5 = nejnižší. Každá třída odpovídá určitým emisním prahům, které jsou dány technologií a druhem paliva vozidla.
Starší nákladní vozidla se spalovacím motorem obvykle spadají do tříd 1 a 2. Novější modely s pokročilou regulací emisí nebo s alternativními palivy (hybridní, elektrická, vodíková) patří do tříd 4 a 5. Tento odstupňovaný systém zjednodušuje posuzování dopadu na životní prostředí a pomáhá úřadům účinněji sledovat emise.
- Třída 1: Vozidla, která nepatří do žádné jiné třídy
- Třída 2: Emise 5 – 8 % pod emisní křivkou snižování emisí
- Třída 3: Emise více než 8 % pod emisní křivkou, ale nepatří do nižších tříd
- Třída 4: Vozidla s nízkými emisemi – LEV: Emise více než 50 % pod referenčními emisemi CO₂
- Třída 5: Vozidla s nulovými emisemi – ZEV: Vozidla bez motoru nebo s emisemi nižšími než 1 g CO₂/kWh nebo km.
Logika výpočtu
Sazby mýtného se počítají na základě emisní třídy CO₂ každého vozidla a emisí na kilometr, které produkuje. Struktura vytváří ekonomický tlak na provozovatele vozidel s vyššími emisemi a směruje je k udržitelnějším možnostem.
Výpočet zohledňuje také celkovou ujetou vzdálenost, takže dopad na životní prostředí odráží jak intenzitu emisí, tak míru využití vozidla. Systém lze upravovat s vývojem politik nebo vznikem nových měřicích technologií, což jej činí obzvláště účinným v hustě osídlených městských oblastech, kde má snižování emisí největší vliv na kvalitu ovzduší.
Chcete odhadnout dopad na svou flotilu? Můžete použít bezplatnou kalkulačku CO₂ od Eurowagu a zjistit, jak nová pravidla ovlivní vaše trasy.
Sazby mýtného za CO₂ v Česku
Česko začlenilo emise CO₂ do svého mýtného systému v souladu se směrnicí EU 2022/362.
Změny v osvobození od mýtného
Všechna vozidla platí poplatky za užívání silnic a za hlukové znečištění, ale elektrická a vodíková vozidla nejsou zpoplatněna za znečištění ovzduší ani za emise CO₂. Všechna vozidla musí být registrována a vybavena požadovaným palubním zařízením. Vozidla do 4,25 tuny zůstávají osvobozena, ale musí se přesto registrovat a zařízení nainstalovat.
Každé vozidlo nebo souprava nad3,5 tuny v Česku musí platit mýtné (u souprav se počítá pouze hmotnost tažného vozidla). Sazby se řídí počtem náprav, emisní třídou, typem silnice, dnem v týdnu a denní dobou. Vozidla potřebují palubní jednotku OBU 5051, se sazbami, které závisejí na stejných faktorech a každoročně se indexují.
Podrobnější informace
Podrobné informace o sazbách mýtného v dalších evropských zemích a o možnosti využití jediné palubní jednotky, která dokáže pokrýt více národních systémů, naleznete na stránkách společnosti Eurowag: https://www.eurowag.com/cz/blog/aktualni-zmeny-sazeb-mytneho-v-evropskych-zemich-po-implementaci-emisnich-trid-co2.
Komentáře