Mercedes-Benz eActros Lowliner, dostupný se dvěma nebo třemi sadami akumulátorů, rozšiřuje řadu elektrických nákladních vozidel výrobce o řešení navržené speciálně pro velkoobjemovou přepravu. Mercedes-Benz Trucks představí podrobné informace o této nové verzi na zářijovém veletrhu IAA Transportation.

eActros Lowliner

Vozidlo typu lowliner je sedlový tahač s nízkou výškou točnice, který umožňuje zapřažení velkoobjemových návěsů (tzv. „mega“ návěsů) se zvětšenou vnitřní výškou. Tento druh dopravy, obecně označovaný jako velkoobjemová přeprava, je určen pro náklady, u nichž je klíčovým faktorem vnitřní prostor a nikoli hmotnost.

Lowliner vychází z celkové technologické koncepce modelu eActros 600, který se sériově vyrábí a zákazníci jej využívají od konce roku 2024. Již na podzim roku 2025 Mercedes-Benz Trucks výrazně rozšířil modelovou řadu eActros odvozenou od základního typu 600. V závislosti na profilu tras a požadavcích na užitečné zatížení či dojezd si mohou zákazníci v současnosti vybírat z přibližně 40 variant,

Vozidlo typu lowliner je sedlový tahač s nízkou výškou točnice, který umožňuje zapřažení velkoobjemových návěsů (tzv. „mega“ návěsů) se zvětšenou vnitřní výškou. Tento druh dopravy, obecně označovaný jako velkoobjemová přeprava, je určen pro náklady, u nichž je klíčovým faktorem vnitřní prostor a nikoli hmotnost.

Lowliner vychází z celkové technologické koncepce modelu eActros 600, který se sériově vyrábí a zákazníci jej využívají od konce roku 2024. Již na podzim roku 2025 Mercedes-Benz Trucks výrazně rozšířil modelovou řadu eActros odvozenou od základního typu 600. V závislosti na profilu tras a požadavcích na užitečné zatížení či dojezd si mohou zákazníci v současnosti vybírat z přibližně 40 variant, včetně modelu eActros 400 se dvěma namísto tří sad akumulátorů.

Stejně jako všechny ostatní modely z aktuálního portfolia sdílí i nová varianta Lowliner druhé generace eActrosu stejné základní technologické prvky, které kombinují pokročilou technologii pohonu s vysokou energetickou účinností. Patří mezi ně:

• náprava s elektrickým pohonem (e-náprava) z vlastního vývoje,
• články typu lithium-železo-fosfát (LFP), známé dlouhou životností a využitelnou kapacitou přes 95 %,
• palubní napětí 800 V,
• digitální pracoviště řidiče Multimedia Cockpit Interactive 2,
• komplexní asistenční systémy pro zvýšení bezpečnosti.

Mercedes-Benz eActros Lowliner je nabízen jako sedlový tahač 4×2 s rozvorem 4.000 mm. Výška točnice a světlá výška jsou plně srovnatelné s nákladními vozy na naftu. To umožňuje dodržet zákonné předpisy ohledně maximální povolené celkové výšky soupravy s návěsy typu „mega“ a zároveň zajistit maximální možnou vnitřní výšku nákladového prostoru. Tímto krokem Mercedes-Benz Trucks přizpůsobuje elektrický Lowliner jeho konvenčním protějškům, což umožňuje bezproblémovou integraci elektrických vozidel do stávajících vozových parků.

Kapacita baterií, dojezd a užitečné zatížení

Nový eActros Lowliner je k dispozici se dvěma nebo třemi sadami LFP akumulátorů, z nichž každá má kapacitu 207 kWh.

• eActros 400 Lowliner: kapacita akumulátorů činí 414 kWh (2 sady),
• eActros 600 Lowliner: kapacita akumulátorů činí 621 kWh (3 sady).

Dojezd verze eActros 600 Lowliner je přibližně stejný jako u standardního modelu eActros 600, což je 500 kilometrů při celkové hmotnosti soupravy 40 tun.

Verze eActros 400 Lowliner (se dvěma sadami baterií) se vyznačuje nižší pohotovostní hmotností vozidla, a nabízí tak vyšší užitečné zatížení než eActros 600 Lowliner. Díky této úspoře hmotnosti se maximální užitečné zatížení verze eActros 400 Lowliner zvyšuje až na 24 tun, zatímco u verze eActros 600 Lowliner je to maximálně 21 tun.

Nabíjení: Standardní CCS2 i budoucí MCS

Nabíjení vozidel Lowliner je možné výkonem až 400 kW prostřednictvím standardního konektoru CCS2 na levé straně vozidla. Nabití dvou sad akumulátorů z 10 na 80 % zabere přibližně 46 minut, u tří sad to trvá zhruba 70 minut. Kromě standardu CCS budou obě varianty eActros Lowliner v budoucnu podporovat také megawattové nabíjení (MCS). Pro tento účel bude volitelně k dispozici dodatečná nabíjecí zásuvka MCS na levé straně vozidla.

Integrovaná e-náprava a prediktivní řízení pohonu

Podobně jako ostatní vozidla z rodiny eActros je i Lowliner vybaven elektrickou nápravou se dvěma elektromotory a čtyřstupňovou převodovkou. Elektromotory poskytují trvalý výkon 400 kW a špičkový výkon 600 kW. Plný výkon motorů je k dispozici téměř neustále s prakticky lineárním točivým momentem.

Prediktivní styl jízdy umožňuje efektivní rekuperaci a ukládání energie zpět do akumulátorů. Rekuperace navíc šetří provozní brzdy a snižuje jejich opotřebení. Podle situace na silnici si může řidič vybrat z pěti úrovní rekuperace. Přes dotykovou obrazovku v digitálním kokpitu lze aktivovat také funkci jízdy s jedním pedálem (one-pedal feeling), kdy vozidlo brzdí pouze rekuperací bez nutnosti šlapat na mechanickou brzdu.

eActros Lowliner je rovněž vybaven systémem Predictive Powertrain Control (PPC) – tempomatem a systémem řízení převodovky optimalizovaným speciálně pro elektrické pohony. Tento systém automaticky bere v úvahu topografii terénu, průběh trasy a dopravní značení, aby zajistil co nejefektivnější styl jízdy. Do systému je integrováno také plánování trasy z navigace. Řidič tak může omezit nebo zcela eliminovat zbytečné brzdění a akceleraci, což se promítá do efektivnějšího využití energie uložené v bateriích.