SPECIAL TURBO: Únik oleje z turbodmychadla

, 18 listopadu 2020, 9:13

Únik oleje z turbodmychadla může potrápit řadu majitelů přeplňovaných motorů. Pokud je turbodmychadlo instalováno správně, nemělo by k úniku oleje dojít, avšak jsou případy, kdy je tomu právě naopak.

Únik oleje z turbodmychadla

Úniky oleje pak mohou způsobit katastrofální poškození ložiskových systémů a dochází k nim již během několika sekund po zahájení provozu turbodmychadla.

Příčin, proč dochází k propouštění oleje, může být hned několik. Hlavním faktorem je však nesprávný tlak uvnitř dmychadlové nebo turbínové skříně.

Diagram znázorňuje správný tlak v obou skříních, což vede k těsnosti turbodmychadla
Diagram znázorňuje správný tlak v obou skříních, což vede k těsnosti turbodmychadla

Bezpečnostní upozornění

Během chodu motorů na volnoběh může dojít k úniku oleje. Tlak uvnitř skříní je nižší, což může vést k vytváření vakua, které způsobí únik oleje do skříně turbíny. Jakmile se motor vrátí do běžného chodu, tlak se obnoví a úniky se zastaví.

Možné příčiny úniku oleje

Nedostatečně průchozí zpětné potrubí oleje

Pokud dojde k ohybu, zkroucení nebo částečnému zablokování zpětného potrubí oleje, způsobí to tlak oleje v ložiskové skříni, což vede k netěsnosti jak z turbínové, tak z dmychadlové skříně.

Nedostatečně průchozí zpětné potrubí oleje
Nedostatečně průchozí zpětné potrubí oleje

Příliš vysoká hladina oleje

Je-li hladina oleje příliš vysoká, nebude mít olej kam odtékat, což způsobí nárůst tlaku oleje v ložiskové skříni. Tím dojde k úniku oleje z turbínové i dmychadlové skříně.

Příliš vysoká hladina oleje

Změna tlaku na dmychadlové nebo turbínové straně

Pokud dojde ke ztrátě nebo naopak ke zvýšení tlaku na dmychadlové nebo turbínové straně, bude to mít za následek únik oleje v turbínové nebo dmychadlové skříni.

Změna tlaku na dmychadlové nebo turbínové straně
Změna tlaku na dmychadlové nebo turbínové straně

Nadměrný tlak v klikové skříni

Nadměrný tlak v klikové skříni (opotřebovaný píst nebo kroužky) Poškozený pístní kroužek způsobí zvýšený tlak v klikové skříni. To pak ovlivňuje odvod oleje z turbodmychadla.

Nadměrný tlak v klikové skříni
Nadměrný tlak v klikové skříni

Doporučení firmy SPECIAL TURBO: Čemu se vyvarovat?

  • Zajistěte, aby sací a výfukový systém nebyl redukován.
  • Zajistěte, aby sací a výfukový systém neměl netěsnost.
  • Zajistěte, aby filtr DPF (filtr pevných částic) a katalyzátor byly průchozí.

Více informací na stránkách firmy SPECIAL TURBO.

Komentáře

Komentář musí být delší než 5 znaků!

Potvrďte prosím předpisy!

Ještě nikdo tento článek nekomentoval. Buďte první!