Vojenský polygon v Drawsku Pomorskiem, kde se pravidelně jezdí rallye Baja Poland, si pro prověření svých závodních speciálů zvolily dva týmy. Společně s ostravským týmem Fesh Fesh zde nové speciály testoval jeden z nejúspěšnějších dakarských týmů De Rooy.

Ostravský tým si kromě tradičního speciálu Tatra Jamal, přivezl také novinku.

„Náš nový speciál je postavený na podvozku Tatra a má genetiku Fordu. Vzhledem k použitým komponentům je oficiální značka vozidla Ford“, představuje novinku majitel týmu a zároveň pilot Tomáš Vrátný. „Je to první vývojový stupeň ve stavbě další řady našich závodních speciálů. Rám je proti „jamalkám“ o něco kratší, kabina je posunuta kousek dál za přední nápravu. To dává posádce lepší jízdní komfort a vozidlu lepší stabilitu a ovladatelnost.“

Testování se účastnil také dakarský šampion Gerard De Rooy se dvěma speciály Iveco. Jeden z nich s pilotem Albertem Lloverou, andorským závodníkem, který se jako první paraplegik zúčastnil Rallye DAKAR v roce 2016 v týmu Tomáše Vrátného. Závodní speciály ostravského týmu si vyzkoušeli také další závodníci, mezi kterými byla i Marcelina Zawadska, Miss Polska z roku 2011, která v letošním roce úspěšně absolvovala rallye Africa Eco Race.

„Letošní ročník Rallye DAKAR byl pro naše kamiony velmi úspěšný. Posádka Tatry Jamal č. 521 P. Garrouste, S. Gospodarczyk, P. Vojkovský se umístila na 9. místě, posádka Tatry Jamal č. 510 R. Szustkowski, J. Kazberuk a F. Škrobánek na 18. místě. Chceme tedy dále spolupracovat se zkušenými zahraničními posádkami a poskytovat jim s naším servisem dokonalé zázemí,“ nastiňuje záměry pro rok 2021 Tomáš Vrátný.

Charakteristika speciálu FORD CARGO EVO I

• délka: 6.100 mm
• šířka: 2.540 mm
• výška: 3.310 mm
• rozvor: 4.290 mm
• hmotnost: 8.400 kg
• podvozek: Tatra 4×4
• motor: Renault DXi 13, 6 válců, max. výkon 920 koní
• převodovka: ZF, manuální, 16 +2 rychlostí
• karosérie: Ford Cargo 1848T, kapota Ford L8501
• brzdy: bubnové Tatra / Ferodo
• tlumiče: Donerre
• pneu: 14.00 R20.00, bezdušové, centrální dohušťování