Tatra Buggyra vsadí na flexibilitu

, 23 ledna 2019, 11:06

Roudnický tým Tatra Buggyra Racing bilancoval v úterý po návratu z Peru letošní ročník nejnáročnějšího dálkového závodu světa, Rally Dakar.

Tým Tatra Buggyra

Schodují se, že letošní ročník patří mezi nejtěžší, co kdy absolvovali. Závod v Peru byl především o přežití. Problémy byly i technické. Soutěž dokončilo v kategorii kamionů pouhých čtrnáct posádek z jednačtyřiceti. Tým je rád, že mají letos alespoň jedno auto v cíli.

Do letošního ročníku Rally Dakar vstoupili oba piloti s novou taktikou. „S oběma jezdci jsme se shodli, že na začátku nepojedeme na krev, ale hlavou. Věděli jsme, že rozhodovat se bude až v cíli a rozestupy budou v řádu několika hodin, což se v konečném součtu i potvrdilo. Bohužel nás potkaly dvě opravy v těžko přístupném terénu a bylo po nadějích,“ bilancoval Jan Kalivoda.

I přes velké technické problémy, které Martina Kolomého v honbě za touženým beduínem potkaly, nakonec bruntálský jezdec dovezl svou Tatru Phoenix až do cíle v Limě na konečném pátém místě v hodnocení semi maratonu.

„Jak už jsem řekl, z mého hlediska se jednalo o jeden z nejtěžších závodů vůbec. Vysoké duny, rozježděný písek a hromada fesh-feshe. Sice oproti minulým letům pořadatelé snížili počet etap, ale jejich náročnost vzrostla. Musím ale organizátory z A.S.O. pochválit za letošní novinku v podobě „malého“ Dakaru. Jednalo se o jeden z nejlepších nápadů za posledních deset ročníků. Pravda, motivace už tam nebyla taková, ale pět etap jsme mohli využít k testování a nabrání dalších zkušeností. Ty nám nikdo nevezme.“

Martina Šoltyse připravila o životní výsledek až sedmá etapa. Nešťastně zapadli v náročném terénu a museli na místě nocovat. Ráno pak kvůli mlze neviděli ani na krok, proto se zdrřeli a nestihli start do další etapy.

Jednačtyřicátý ročník byl mimořádně náročný i díky komplikované navigaci.

 „V první polovině to ještě šlo, ale v té druhé to byl „mazec“. Trasy již byly rozježděné z předešlých dnů, navíc posádky v půl maratonu měly jiný roadbook než v hlavním závodě, tak se to tam různě motalo. Několikrát nám GPS zahlásila, že jedeme o několik kontrolních bodů dopředu, při tom jsme jeli správně. Z mého hlediska se jednalo o opravdový očistec,“ vzpomínal na krušné chvíle navigátor Kolomého posádky Rostislav Plný.

„Teď nás čeká konečné vyhodnocení a určení priorit pro další sezonu. Těžko můžeme začít něco plánovat, když neznáme trať dalšího ročníku. Budeme muset být co nejvíce flexibilní,“ dodal Jan Kalivoda.

Komentáře

Ještě nikdo tento článek nekomentoval. Buďte první!