Veletrh Interschutz 2026 zaměřující se na požární ochranu a záchranářskou techniku se koná od 1. do 6. června 2026 v Hannoveru. Automobilka Tatra Trucks zde letos vystavuje čtyři hasičská vozidla na podvozcích Tatra Force. Společnost MAN Truck & Bus představuje ve světové premiéře plně elektrický MAN eTGS pro hasičský sbor.

Tatra patří k tradičním dodavatelům podvozků pro hasičská vozidla a speciály. Ve velkém je dodává Hasičskému záchrannému sboru České republiky, ale také záchranným složkám v dalších evropských zemích, například v Německu, na Slovensku, v Polsku či Rakousku.

Tatra Force CAS 20 4×4

Prvním exponátem v expozici Tatry na letošním veletrhu Interschutz je lesní hasičský speciál Tatra Force CAS 20 4×4 určený pro zásahy v těžkém terénu a v extrémních podmínkách při požárech v přírodním prostředí. Vozidlo je postaveno na podvozku třetí generace řady Tatra Force s centrální nosnou rourou a nezávisle zavěšenými výkyvnými polonápravami, které zajišťují vysokou průchodnost terénem a odolnost. Čtyřdveřová posádková kabina splňuje požadavky normy ROPS a je vybavena ocelovou střechou a proskleným nouzovým průlezem.

Tatra Force CZVS 40 8×8

Druhým vystaveným vozidlem je pancéřovaná víceúčelová cisternová automobilová stříkačka Tatra Force CZVS 40 8×8. Toto vozidlo s řízenou první, druhou a čtvrtou nápravou je koncipováno pro zásahy v mimořádně rizikových prostředích s vysokým rizikem výbuchů. Posádka může vozidlo ovládat buď přímo z pancéřované kabiny, nebo prostřednictvím dálkového ovládání z bezpečného stanoviště mimo vozidlo. Čtyřdveřová čtyřmístná pancéřovaná kabina poskytuje balistickou ochranu. Vozidlo je určeno například pro průzkum požářiště v extrémně nebezpečných zónách, evakuaci osob z ohrožených prostor nebo zásahy v areálech s vysokým rizikem výbuchu, například ve skladech munice.

Tatra Force CAS 30 6×6

Třetím vystaveným vozidlem je hasičská cisterna Tatra Force CAS 30 6×6. Vozidlo je postaveno na podvozku Tatra Force 6×6 s centrální nosnou rourou, s výkyvnými nezávisle zavěšenými polonápravami, nechybějí redukce v kolech a uzávěrky diferenciálů, přičemž zadní řízená náprava zlepšuje manévrovatelnost v náročném terénu. Kabina je opatřena ochrannými kovovými mřížemi čelního a bočních oken a posádka má k dispozici integrovanou termokameru pro lepší přehled o situaci při zásahu.

Tatra Force 6×6

Čtvrtým exponátem je rovněž hasičská cisterna na podvozku Tatra Force 6×6 vybavená zadní řízenou nápravou a nástavbou od společnosti THT Polička. Vozidlo je navrženo podle vizuálních a provozních požadavků německých hasičských sborů. Využívá kabinu třetí generace Tatra Force, jejíž design získal ocenění Red Dot Design Award, a klade důraz na bezpečnost, ergonomii a provozní připravenost posádky.

MAN Truck & Bus

Společnost MAN Truck & Bus představuje ve světové premiéře plně elektrický MAN eTGS 28.449 6×2-4 BL CH EB určený pro hasičské jednotky.

Tento 28tunový vůz je koncipován jako flexibilně použitelný vůz s výměnnou nástavbou (WLF) a je vybaven sklápěcím systémem Meiller. Kabina o šířce 2.240 mm a délce 2.280 mm nabízí tříčlenné posádce pohodlné místo k sezení díky třem komfortním sedadlům s pneumatickým odpružením a integrovanými výškově nastavitelnými tříbodovými bezpečnostními pásy pro bezpečné zásahové jízdy. K tomu přispívá také volitelný digitální systém nahrazující zpětná zrcátka MAN OptiView, který do značné míry eliminuje mrtvé úhly.

„Plně elektrickým modelem MAN eTGS dokazujeme, že elektromobilita představuje i v hasičském nasazení smysluplnou, lokálně bezemisní a na fosilních palivech nezávislou alternativu k tradičnímu spalovacímu motoru. Přitom se v oblasti přizpůsobitelnosti nástavby a provozní spolehlivosti v ničem neliší od srovnatelných dieselových vozidel. Konvenční pohon však zůstává pevnou součástí našeho portfolia zásahových vozidel.“ říká Christian Höhns, vedoucí divize komunálních vozidel MAN Truck & Bus Deutschland.