Na veletrhu Agritechnica byly představeny traktory Deutz-Fahr z nové modelové řady 8. Ta čítá jen dvě výkonová provedení (8310 TTV a 8340 TTV), ale jedná se o mimořádně zajímavé traktory, kompletně nové konstrukce a se špičkovou kabinou SigmaVision, která nastavuje nové standardy v komfortu a možnostech ovládání.

Jistě zajímavou informací je to, že nové traktory Deutz-Fahr 8 TTV nepohání motory Deutz, jak u strojů z Lauingenu bývá obvyklé, ale pod jejich kapotou jsou motory FPT o zdvihovém objemu 6,7 litru a maximálním výkonu 313, respektive 340 koní. Přestože tento druh motorů je v zemědělských strojích hojně používán, pro potřeby nových traktorů byl upraven a obsahuje specifické prvky. Má například elektronicky řízené turbodmychadlo (VGT) nebo servisní interval prodloužený až na 1000 Mh. Samozřejmostí je možnost spalovat HVO a též systém Hi-eSCR (známý z motorů FPT), který má zvýšenou efektivitu v redukci oxidů dusíku z výfukových plynů, a tudíž dovoluje motorům spalování chudší směsi paliva.

Základem převodového ústrojí je plynulá převodovka ZF TMT 32, která používá čtyři rychlostní rozsahy. Celkové zpřevodování je provedeno tak, že dovoluje nízké otáčky motoru i při nejvyšší pojezdové rychlosti.

Nové traktory mají přepracovaný systém hydropneumatického odpružení přední nápravy, která může být doplněna suchými kotoučovými brzdami.

Hydraulický systém využívá axiálního pístového hydrogenerátoru s regulací Load-Sensing a průtokem až 220 l/min. S ohledem na použití plynulé převodovky má hydraulika oddělenou náplň oleje. Vnější okruhy jsou elektronicky řízené a může jich být až pět. Samostatná nízkoprůtoková rychlospojka je určena pro hydraulicky ovládané horní táhlo tříbodového závěsu. Ve výbavě je i vysokoprůtočný Power Beyond. Zadní tříbodový závěs nabízí kapacitu až 12 t, přední unese 5,4 t a nabízí možnost polohové regulace nebo nastavení přítlaku, například pro sněhové pluhy nebo čelní žací lišty.

Kabina SigmaVision

Klíčovým prvkem nové řady 8 je kabina SigmaVision, která nabízí panoramatický výhled, vynikající ergonomii a prostorný i příjemný interiér. V porovnání s traktory DF 8280 je kabina o 200 mm širší, 200 mm delší a nabízí o 30 % větší vnitřní prostor.

Pro vytvoření komfortního pracovního prostředí je v nabídce třízónová automatická klimatizace a další prémiové prvky. Například sedačka s masážní funkcí a opěrkou hlavy DualMotion nebo opěrky nohou. Nechybí ani výkonný LED systém pro osvětlení okolí traktoru při práci v noci.

Digitální ovládání a konektivita

Elektronické systémy a ovladače jsou základem pro řízení nových traktorů. Nová loketní opěrka iControl integruje barevně odlišené ovládací prvky a dva multifunkční joysticky. Jednak joystick iMotion, který nabízí několik konfigurovatelných tlačítek, a přídavný joystick CrossLever s novým desigem pro intuitivní ovládání.

Komfort doplňují dva monitory s vysokým rozlišením. Patnáctipalcový iCluster na A-sloupku (ten umí i promítnutí obrazu z kamer) a 12,8 palcový iMonitor 5, který se nachází vedle loketní opěrky iControl. Tyto monitory spojují informační a navigační funkce s prvky běžného nastavení traktoru.

K dispozici je však mnoho dalších užitečných technologií. Například adaptivní tempomat, rozpoznávání dopravních značek a detekce osob, které se vyskytují v blízkosti traktoru. K dispozici je dokonce i asistent pro jízdu v jízdním pruhu. Samozřejmostí je telemetrie spolu s dalšími funkcemi pro takzvanou konektivitu. Tedy třeba vzdálenou kontrolu a správu traktoru.

A nakonec informace, která bude zajímat potenciální zákazníky. Očekává se, že sériová výroba nových traktorů započne v polovině tohoto roku. Výrobce na ně bude poskytovat standardní dvouletou záruku s možností prodloužení na pět let nebo 5 000 motohodin.