V lednu 2020 došlo v celé Evropské unii k poklesu registrace užitkových vozidel o 11,5 %.

Celkem nová užitková vozidla

V lednu 2020 došlo v celé Evropské unii k poklesu registrace užitkových vozidel o 11,5 %. S výjimkou autobusů klesla poptávka ve všech segmentech. Zpomalení prodeje, které tvoří více než 80 % poptávky po užitkových vozidlech v EU, mělo významný dopad na celkovou výkonnost. Všechny čtyři hlavní trhy EU zaznamenaly v lednu pokles, přičemž Španělsko zaznamenalo nejsilnější pokles (-19,3 %), následovalo Francie (-9,1 %), Německo (-7,6 %) a Itálie (-2,9 %).

Nová lehká užitková vozidla (LCV) do 3,5 t

Během prvního měsíce roku 2020 došlo po porovnání s prosincem k nárůstu registrací lehkých užitkových vozidel (-10,2 %). K tomu přispěly čtyři největší trhy v regionu: Španělsko (-20,2 %), Francie (-9,2 %), Německo (-3,0 %) a Itálie (-2,4 %).

Nová těžká užitková vozidla (HCV)

Výsledky v lednu 2020 v segmentu těžkých nákladních vozů pokračovaly v sestupném trendu, který se začal projevovat od srpna. V důsledku toho se poptávka po nových těžkých nákladních vozech v prvním měsíci roku snížila o 21,7 %. Všechny čtyři klíčové trhy EU zaznamenaly v lednu záporný trend, přičemž nejvíce utrpěly Německo (-26,0 %), Španělsko (-15,9 %) a Francie (-14,2 %).

Nová střední a těžká užitková vozidla (MHCV) nad 3,5 t

V lednu se nové registrace v EU snížily o 19,2 %, což znamená již sedmý měsíc klesání. Bylo to hlavně důsledkem zpomalení pozorovaného v segmentu těžkých nákladních vozů, který tvoří většinu celkové poptávky. Všechny hlavní trhy EU sledovaly tento negativní trend: Německo (-20,5 %), Španělsko (-14,9 %), Francie (-12,4 %) a Itálie (-9,3 %).

Nové střední a těžké autobusy a autokary (MHBC) nad 3,5 t

Registrace autobusů a autokarů v Evropské unii v lednu 2020 byla o 4,9 % vyšší než ve stejném měsíci loňského roku. Čtyři velké trhy však v lednu zveřejnily odlišné výsledky. Francie a Itálie zaznamenaly v prvním měsíci roku solidní zisky (+ 27,3 %, resp. + 17,0 %), zatímco poptávka ve Španělsku poklesla (-3,4 %) a v Německu zůstala téměř nezměněna (+ 0,5 %).