Po dakarském módu pomalu přichází čas mistrovství Evropy tahačů. Do nové sezóny vstupuje Buggyra poprvé od roku 2010 v roli obhájce vítězství v individuálním šampionátu i Poháru konstruktérů. Mistrovství začne v Misanu, končí se v Jaramě.

Přestože se letošní evropský šampionát tahačů bude skládat z osmi závodů, když ve srovnání s předchozími ročníky odpadl úvodní podnik na rakouském, Red Bull Ringu, je management týmu Buggyra International Racing System s termínovou listinou spokojený. „Red Bull Ring sice nebyl z logistického hlediska náročný, na druhou stranu se jedná o natolik atypický okruh, že nám byl z hlediska zisku dat prakticky k ničemu,“ konstatuje závodní inženýr Robin Dolejš. „Docela nám vyhovují i delší pauzy mezi jednotlivými závody. Bude více času na vývoj, práci na autech. Kromě toho nevíme, jestli v létě nepojedeme Silk Way Rally. Každý den odpočinku navíc, bude ku prospěchu věci.“

Manažer týmu Jan Kalivoda vítá skutečnost, že z 50% je v termínové listině zastoupený středoevropský region. „Kdybychom to brali podle národů, posledních deset šampionátů vyhrálo čtyřikrát Německo, třikrát Česko, dvakrát Maďarsko a jednou Španělsko. Jedná se o logické vyjádření poměru sil,“ říká Honza, když zároveň kvituje zařazení tradičních okruhů jako Nürburgring, Jarama, Le Mans, Zolder. „Jedná se o silné značky s patřičným zázemím a mediálním zvukem a na to partneři slyší.“

„Docela mě překvapilo, že po Itálii jedeme hned do Maďarska. Ale nemám s tím zásadní problém. Souhlasím s Robinem, že budeme mít více času zapracovat v průběhu sezóny na technice,“ říká Adam, který zároveň vstoupí poprvé do sezóny z pozice obhájce titulu. „Na Zlatém volantu se mě jako vítěze ptali, jestli obhájím titul? Odpověděl jsem, že s tímto předsevzetím nemám problém. Uvidíme ale, co na to Jochen, Norbert…“