Za minulý rok automobilka Tatra Trucks prodala 1337 vozidel a vyrobila jich 1349. V roce 2025 k výraznému navýšení výrobního výkonu o 19 %, zároveň vzrostly i tržby, a to o 5 %. Velký nárůst se projevil především v oblasti produkce vlastních osmiválcových a dvanáctiválcových motorů – Tatra jejich celkovou výrobu navýšila o mimořádných 150 %.

Kopřivnická automobilka Tatra Trucks z dlouhodobého hlediska postupně zrychluje výrobu vozidel i podvozků, motorů, kabin a převodovek vlastní konstrukce.

„Za loňským navýšením výrobního výkonu a růstem tržeb stojí zejména zakázky na automobily a podvozky pro armády a hasiče, které zahrnují výrazně vyšší podíl komponentů naší vlastní výroby, a to včetně motorů Tatra. V roce 2025 připadla největší část vyrobených vozidel, přes 1000 kusů, právě na obranný sektor, což představuje nárůst o stovky vozidel ve srovnání s rokem 2024,“ vysvětlil Kristijan Fiket, generální ředitel Tatra Trucks.

Téměř dvě stovky vozidel automobilka vyrobila pro hasičské a záchranářské složky, které dodala ve spolupráci se svými tradičními partnery, jež se specializují na stavbu hasičských speciálů. Další vozidla odebrali zákazníci v civilních odvětvích, jako je stavební průmysl, komunální služby, těžařství, zemědělství apod.

Investice do moderních technologií a výrobních kapacit

V roce 2025 automobilka zároveň oznámila největší investiční program ve své novodobé historii.

„Jeho základní strategií je navýšení výrobní kapacity, posílení globální konkurenceschopnosti vozů Tatra a transformace areálu automobilky na moderní a udržitelný průmyslový komplex pro budoucnost. Investice budou financovány kombinací bankovních úvěrů, dotací a navýšení základního kapitálu. Program zahrnuje modernizaci výrobních technologií, digitalizaci procesů, výstavbu nové výrobní haly a centrálního logistického skladu i zajištění dlouhodobě udržitelného rozvoje slévárny a kováren,“ řekl Daniel Bekeš, ekonomický ředitel Tatra Trucks.

Produkce pro obranný sektor výrazně dominuje

„V minulých dvou letech se v Tatře naplno rozběhla sériová výroba nejnovějších generací dvou páteřních modelových řad – Tatra Force a Tatra Phoenix. Na loňském veletrhu IDET v Brně jsme navíc představili modernizovanou podobu třetí modelové řady, a to pod označením Tatra 810M, která přináší technická, výkonnostní a ergonomická vylepšení reflektující současné a budoucí požadavky na moderní logistická vozidla střední kategorie pro použití ve vojenském sektoru,“ přiblížil nový vůz Radomír Smolka, člen představenstva Tatra Trucks zodpovědný za výzkum a vývoj.

V loňském roce pokračovaly dodávky vozidel Tatra Force pro českou a slovenskou armádu. Česká armáda by mohla celkově do roku 2031 pořídit až 872 vozidel Tatra Force 6×6 a 8×8 v provedeních valník a hákový nakladač. Slovenská republika má záměr nakoupit až 350 vozidel Tatra Force 6×6 a 8×8 stejných provedení.

Moderní elektrifikované vozy přicházejí, legenda T 815 skončila

Tatra Trucks se již několik let vedle sériové produkce standardních modelových řad věnuje vývoji vozidel s alternativními pohony v rámci řady Tatra Force e-Drive.

„Loni na podzim jsme společně s partnery zahájili vývoj zcela nového vodíkového nákladního vozidla Tatra Force e-Drive FCEV 6×4. Projekt je spolufinancován z prostředků API (agentury pro podnikání a inovace) a plánujeme jeho dokončení v polovině roku 2028. Jde o druhý projekt vozidel Tatra s vodíkovými palivovými články a jeho výsledkem bude prototyp užitkového třínápravového vozidla pro komunální služby s možností automatizovaného řízení, dále s možností dohledu dronem vybaveného lidarem a s ovládáním na dálku,“ vysvětlil Jakub Pončík, technický ředitel Tatra Trucks.

Po 42 letech sjela 25. února loňského roku z výrobní linky v Kopřivnici poslední tatrovka modelové řady Tatra 815. Šlo o vůz Tatra 815-2 Terra 6×6, který po instalaci speciální nástavby už několik měsíců slouží u českých hasičů. Nejnovější generace řad Tatra Force a Tatra Phoenix jsou k dispozici v široké škále provedení a verzí, plně tak nahradily nabídku nejstarší modelové řady Tatra Terra. Její výroba proto skončila, a uzavřela se tak jedna z důležitých kapitol historie Tatry.