Gruber Logistics, IVECO a AIT posouvají bezemisní těžkou dopravu vpřed prostřednictvím zkušebního provozu v rámci projektu EMPOWER. V polovině června 2026 bude zahájena šestiměsíční testovací fáze s bezemisním bateriovým elektrickým prototypem nákladního vozidla IVECO určeného pro těžkou dopravu. 

Vozidlo s dojezdem až 400 kilometrů bude do konce roku 2026 testováno na středně dlouhých i dálkových trasách. Naváže tak na úspěšné dokončení prvních zkušebních jízd v soukromém testovacím areálu IVECO v německém Ulmu.

Nákladní vozidlo integruje inovativní řešení podporovaná Evropskou komisí v rámci programu Horizon Europe. Tato řešení zahrnují například dodatečnou izolaci kabiny a specializované funkce HMI (Human Machine Interface) pro volbu nejudržitelnějších tras a optimalizaci spotřeby energie. Vozidlo bylo rovněž přizpůsobeno specifickým požadavkům sběrné přepravy v rámci projektu, včetně upraveného pomocného rámu a dodatečných zadních kamer usnadňujících provozní činnosti.

Ověřování technologie v reálném logistickém provozu

Projekt EMPOWER (Ekologicky provozovaný, modulární, vysoce účinný a flexibilní systém více druhů pohonů pro těžká dálková nákladní vozidla) představuje významný krok směrem ke škálovatelné bezemisní nákladní dopravě v Evropě. Ověřováním technologie bateriových elektrických těžkých vozidel v reálném logistickém provozu pomáhá překlenout mezeru mezi pokročilým vývojem vozidel a jejich širokým komerčním nasazením.

Data získaná během demonstrační fáze podpoří optimalizaci budoucích platforem elektrických nákladních vozidel a přispějí k širšímu zavádění bateriových elektrických vozidel jak v regionální, tak i v dálkové nákladní dopravě.

Prototyp se odlišuje tím, že byl speciálně vyvinut pro bezemisní dopravu na delších trasách s využitím výměnných nástaveb namísto návěsů. Aby těmto požadavkům vyhověl, disponuje prodlouženým rámem navrženým podle provozních potřeb definovaných ve spolupráci se společností Gruber Logistics. Kabina řidiče byla navíc upravena ve spolupráci s několika partnery projektu EMPOWER tak, aby umožňovala implementaci potřebných provozních a řídicích strategií.

„V IVECO jsme odhodláni vyvíjet bezemisní řešení a projekt EMPOWER nám poskytl ideální rámec pro spolupráci napříč celým ekosystémem na specifických a náročných dopravních misích. Naším cílem není pouze rozvíjet technologie, ale také je ověřovat v reálných podmínkách – propojit inovace s praktickým využitím, umožnit včasné testování, získávání zpětné vazby od zákazníků a hlubší pochopení integrace systémů. Tím zajišťujeme nejvyšší standardy kvality a spolehlivosti ve všech fázích vývoje,“ uvedl Pierpaolo Biffali, Head of Innovation & Advanced Engineering, Iveco Group.

Michele De Gennaro, vedoucí kompetenční jednotky pro technologie elektrických vozidel v AIT, dodává: „Úspěšné nasazení bateriového elektrického demonstrátoru IVECO ve spolupráci s Gruber Logistics v rámci projektu EMPOWER představuje důležitý krok směrem ke škálovatelné bezemisní nákladní dopravě v Evropě. Na základě těchto provozních zkušeností se těšíme na pokračování spolupráce v evropských výzkumných programech s cílem urychlit rozsáhlé zavádění bateriových elektrických těžkých vozidel napříč evropskými logistickými operacemi.“

Sběr dat a další kroky projektu

Vozidlo je vybaveno záznamovým systémem, který bude shromažďovat širokou škálu provozních dat. Mezi klíčové sledované parametry patří spotřeba elektrické energie a účinnost pěti bateriových modulů, které společně poskytují kapacitu 300 kWh a napájejí pohonnou jednotku FPT eAxle (480 kW).

Pečlivě bude monitorována také účinnost nabíjení. Veškerá data budou spravována z provozovny společnosti Gruber Logistics v Bologni (Itálie), kde bude testovací vozidlo nabíjeno prostřednictvím mobilní nabíjecí jednotky. Odtud bude rovněž koordinováno jeho nasazování v zákaznické síti společnosti Gruber Logistics.

V roce 2026 se projekt EMPOWER zaměřuje na zkušební provoz vozidla BEV (Battery Electric Vehicle). Na rok 2027 je plánováno testování nákladního vozidla poháněného vodíkem FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle).