Už tento víkend odstartuje legendární dakarská rally. Vůbec poprvé se posádky představí v Saudské Arábii, kam se nejprestižnější dálkový závod po devíti letech konání v Jižní Americe přesouvá. Do dějiště se v noci na pátek přesunul také kompletní tým MKR Technology. Severočeská sestava mechaniků kolem Maria Kresse do závodu připravila kvartet závodních kamionů včetně prvního hybridu na světě, který v proslulé soutěži odstartuje.

„Do Saudské Arábie jsme vyjížděli na dvě party. Ta první odlétala na Nový rok a přebírala závodní techniku, druhá o den později, takže se kluci v bivaku setkali v pátek nad ránem,“ podotkla týmová manažerka Klára Kress.

A program před nedělním ostrým startem bude hodně nabitý. V pátek ráno shakedown, pak se technika přesune do parc fermé. V Džiddě, odkud letošní závod odstartuje, je navíc připravena prezentace nových technologií, při které nebude chybět ani židovický hybrid.

Pořadatelé jsou z našeho odvážného kroku nadšeni. Líbí se jim směr, kterým jsme se rozhodli vydat, protože je v souladu s jejich cestou,“ zmínila se Klára Kress.

Následovat pak budou velmi těžké dva týdny. Na programu je 12. etap. V součtu posádky kamionů budou muset zvládnout téměř osm tisíc kilometrů, z nichž je více než pět tisíc měřených. Posádky ale budou ze 75 % v písku a dunách. Pět etap je pak delších než čtyři sta padesát kilometrů. Má to být jeden z nejtěžších Dakarů v historii.

„Samozřejmě, že bychom si přáli úspěch, ale nejdůležitější pro nás bude dojet do cíle ideálně v kompletní sestavě. Zásadní je, aby se nikomu nic nestalo,“ pronesl Mario Kress, konstruktér týmu MKR Technology, kterého zamrazilo ze zprávy, kterou dostal těsně před svým odletem z Prahy, že český pilot Martin Kolomý utrpěl už v shakedownu ošklivou nehodu.

Severočeský tým do boje o letošního beduína vysílá kvartet svých kamionů, které budou pilotovat holandští jezdci. Do hybridu nesoucí označení Renault C460 usedne pilot Gert Huzink z týmu Riwald Dakar. Jeho týmový kolega Pascal de Baar pojede s trambusovým speciálem Renault K520. Stejný vůz povede jezdec Richard de Groot z týmu Firemen Dakar Team. A s typicky červeným kamionem s „čumákem“ zvaným Sherpa pojede stálice týmu Mammoet Rallysport Martin van den Brink.

Přesun z Jižní Ameriky do Saudské Arábie s sebou přinese mnoho novinek. Evropský fanoušek může mít radost z menšího časového posunu, než na který byl zvyklý z předchozích let. V dějišti je o dvě hodiny více.

Dakar začne v neděli pořádně zostra. V minulých letech byla úvodní etapa spíše symbolická, letos si posádky budou muset poradit celkem s více než sedmi sty padesáti kilometry z Džiddy do Al Wajhy, z nichž je téměř tři sta dvacet měřených.

„Je to celkem neobvyklé. První etapa je daleko od procházky růžovou zahradou. Etapa má všechno, co dělá Dakar Dakarem – rychlé a klikaté úseky, duny i kameny. Nic se nesmí podcenit. Určitě je ale pro všechny férovější, že posádky dostanou detailní roadbook až těsně před startem etapy. Tím se maže výhoda bohatších týmů, které do navigace zapojovaly i další navigátory,“ poznamenal Kozlovský. 

Dakar tedy odstartuje v neděli od Rudého moře z Džiddy, která je považována za nejbohatší město Blízkého východu i celé západní Asie. Ti nejšťastnější se po dvou týdnech do cíle v Al Qiddiya dostanou v pátek 17. ledna.

Program Dakar 2020:

• 5.1. – 1. et –- Jeddah – Al Wajh (752 km/319 km)
• 6.1. – 2. et. – Al Wajh – Neom (401 km/367 km)
• 7.1. – 3. et. – Neom – Neom (489 km/404 km)
• 8.1. – 4. et. –- Neom – Al-`Ula (676 km/453 km)
• 9.1. – 5. et. –- Al-`Ula – Ha’il (563 km/353 km)
• 10.1. – 6. et. –- Ha’il – Riyadh (830 km/478 km)
• 11.1. – volný den (Riyadh)
• 12.1. – 7. et. – Riyadh – Wadi Al Dawasir (741 km/546 km)
• 13.1. – 8. et. – Wadi Al Dawasir – Wadi Al Dawasir (713 km/474 km)
• 14.1. – 9. et. – Wadi Al Dawasir – Haradh (891 km/415 km)
• 15.1. – 10. et. – Haradh – Shubaytah (608 km/534 km)
• 16.1. – 11. et. – Shubaytah – Haradh (744 km/379 km)
• 17.1. – 12. et. – Haradh – Qiddiya (447 km/374 km)
• Celkem – 7.855 km/ Speciála – 5.096 km