Na začátku roku 2026 bude elektrická dodávka Ford E-Transit Custom s nosností jedné tuny vybavena moderním systémem pohonu všech kol (AWD). Toto řešení má za cíl značně rozšířit možnosti vozidla, zejména v náročných podmínkách, jako jsou zledovatělé silnice ve Skandinávii, horské cesty nebo blátivé staveniště.

Nový E-Transit Custom s pohonem AWD. Jak to funguje?

Nový systém AWD vychází ze stávajícího pohonu zadní nápravy (RWD), který byl doplněn o nezávislý elektrický pohon s vysokým výkonem pro přední kola. Na rozdíl od tradičních mechanických řešení, kde obě nápravy pohání jeden motor, Ford použil dvě zcela nezávislé jednotky. Každá z nich může dodávat plný maximální výkon, což vozidlu zajišťuje větší flexibilitu a kontrolu – v případě ztráty trakce zadních kol může přední motor převzít plný točivý moment.

Klíčovým prvkem této technologie je její inteligence, založená mimo jiné na tzv. fuzzy logice. Systém monitoruje přilnavost a prokluz kol až 50krát za sekundu a provádí korekce rozložení točivého momentu v reálném čase. Systém navíc spolupracuje se systémy kontroly trakce a stability, brzdí jednotlivá kola, aby zabránil vybočení ze směru jízdy a účinně omezil nedotáčivost nebo přetáčivost v zatáčkách. Použití dvou jednotek se také promítá do vyšší energetické účinnosti – při jízdě ve městě umožňuje rekuperativní brzdění obou motorů získat až o 50 % více energie než u modelu RWD.

Pro uživatele, kteří potřebují vysoký točivý moment, budou důležité parametry nejvýkonnější verze s výkonem 210 kW, která generuje točivý moment 630 Nm dostupný již od rozjezdu. Je to o více než 50 % vyšší výsledek než u verze s pohonem zadních kol, což umožňuje tažení přívěsu s maximální hmotností až 2300 kg. Zákazníci budou mít na výběr ze tří úrovní výkonu: 100 kW, 160 kW a zmíněných 210 kW.

Pokročilé testy nového systému byly prováděny v extrémních podmínkách – od mrazivého Finska a Švédska přes Alpy až po vysokoteplotní testovací komory v Kolíně nad Rýnem. Díky těmto zkušenostem inženýři přesně vyladili jízdní režimy, jako je Slippery (kluzký povrch), který minimalizuje prokluz kol, a Trail (sypký povrch), který prostřednictvím kontrolovaného prokluzu zajišťuje stabilitu na nezpevněném povrchu.

Systém AWD bude k dispozici v široké škále variant karoserií, včetně Van, DCiV a Kombi M1. Tuto možnost bude možné objednat pro téměř všechny verze výbavy, od Trend a Limited, přes Trail a Sport, až po MS-RT, přičemž nejvýkonnější varianta 210 kW je vyhrazena pro verze Sport a MS-RT. Pohon všech kol bude také k dispozici jako volitelná výbava pro model E-Tourneo Custom ve verzích Active, Sport, Titanium X a MS-RT.