Na veletrhu Busworld 2025 představila společnost ZF své nejnovější pokroky v oblasti technologií pro autobusy a autokary, které mají za cíl učinit mobilitu lidí chytřejší, bezpečnější a udržitelnější. Díky komplexnímu portfoliu řešení v oblasti dekarbonizace, automatizace, inteligentních podvozků, bezpečnosti a digitalizace umožňuje společnost ZF zákazníkům po celém světě dosáhnout nové úrovně efektivity a výkonu a snížit celkové náklady.

„Naše autobusová divize zaznamenala za poslední tři roky 30% růst a v současné době máme v portfoliu zakázky v hodnotě přesahující jednu miliardu eur. To je jasným signálem, že dodáváme to, co trh potřebuje. Od vývoje po implementaci, celkové náklady na vlastnictví jsou jádrem každého řešení, které našim zákazníkům nabízíme,“ říká Fabian Schlegel, senior viceprezident a vedoucí regionu EMEA v divizi Commercial Vehicle Solutions (CVS) společnosti ZF. „Zajištění efektivity, spolehlivosti, bezpečnosti a udržitelnosti každého produktu a systému je klíčem k dosažení dlouhodobé hodnoty. Tento přístup podporuje silný růst, protože naše autobusová technologie se rozšiřuje rychleji než celkový trh, což posiluje naši pozici předního partnera pro tento průmysl po celém světě. Díky našim hlubokým technickým znalostem, globální přítomnosti a osvědčeným zkušenostem s dodávkami inovativních řešení ve velkém měřítku vidíme, že stále více výrobců OEM a provozovatelů vozových parků vybavuje svá vozidla našimi inteligentními systémy.“

Hlavní produkty na veletrhu Busworld 2025

Na veletrhu představila společnost ZF novou generaci náprav pro připravované platformy autobusů a autokarů. Patří mezi ně náprava A134, která umožňuje celkovou úsporu energie díky vylepšené rekuperační kapacitě a snížené hmotnosti, přičemž zachovává stávající montážní body. Firma ZF také odhalila podrobnosti o své portálové nápravě AV134, která má až o 20 % vyšší točivý moment a umožňuje o více než 4 % nižší spotřebu energie ve srovnání s předchozí generací. Uvedení je plánováno na rok 2027.

Firma také představila nové údaje o výkonu svých elektrických pohonů, přičemž nejnovější centrální elektrický pohon CeTrax 2 dual dosahuje účinnosti nejméně 94,5 %*. Nejnovější elektrická portálová náprava AxTrax 2 LF může také generovat 20% úsporu energie ve srovnání se svým předchůdcem, na základě testování SORT, a může podporovat konfigurace 6×4 i 6×2, což poskytuje výrobcům OEM flexibilitu při navrhování.

ZF také zdůraznila nové přírůstky do svého portfolia elektrifikovaných pomocných systémů, včetně nově vyvinuté jednotky pro přívod vzduchu s nedávno uvedeným bezolejovým kompresorem e-comp Scroll. Tyto systémy zvyšují účinnost a výrazně snižují hlučnost, vibrace a drsnost (NVH), což je oblast, které se vzhledem k tichému provozu elektrických autobusů věnuje stále větší pozornost.

Oceněná inovace

Inovativnost společnosti ZF byla oceněna také na veletrhu Busworld, kde získala cenu Digital Award za svůj program Braking and e-Drive Synergy. Toto řešení, založené na nových elektrických pohonech ZF a modulární brzdové platformě mBSP XBS, využívá pokročilý software k synchronizaci hnacího ústrojí a brzdového systému do jednoho integrovaného systému. Maximalizuje energetickou účinnost při zachování plné kontroly stability, zlepšuje provozní náklady a snižuje celkové náklady na vlastnictví vozového parku.

Na veletrhu společnost ZF také představila svou sadu Software Update Management System (SUMS), která umožňuje výrobcům autobusů a autokarů splnit regulační požadavky na bezpečné aktualizace softwaru vozidel a kybernetickou bezpečnost v souladu s normou UN/ECE R156.

Rozšířené portfolio bezpečnostních řešení

ZF pokračuje v rozvoji bezpečnosti prostřednictvím vývoje technologií ADAS, které splňují regulační požadavky. Řada produktů ZF již splňuje normy ADAS a obecné bezpečnostní předpisy (GSR). Na veletrhu Busworld 2025 představila firma ZF dvě nová řešení, která jsou v souladu s obecnými bezpečnostními předpisy: pokročilé varování před rozptýlením řidiče, které monitoruje chování řidiče a detekuje rozptýlení, únavu nebo jiné nebezpečné činnosti, a záznamník událostí, který může poskytovat důležité údaje o vozidle související s nehodou pro podporu vyšetřování nehod a analýzy bezpečnosti.

*Certifikováno podle nařízení EU – EU 2027/2400