Ford Pro rozšiřuje rodinu Transit o zcela nový model Transit City, elektrickou dodávku navrženou speciálně pro potřeby firem a provozovatelů služeb v městském prostředí. Nový model nabídne tři karosářské verze, cílový dojezd až 254 km, užitečné zatížení až 1.275 kg a bohatou standardní výbavu bez nutnosti složité konfigurace.

Novinka cílí na zákazníky, kteří hledají cenově dostupné, efektivní a snadno použitelné řešení pro každodenní rozvoz, servisní činnost i komunální nasazení v prostředí stále přísnějších emisních a provozních omezení.

Transit City vstupuje do segmentu s jasnou filozofií: nabídnout vše podstatné již v základu, zjednodušit výběr a současně pomoci snižovat celkové náklady vlastnictví. Ford Pro bude model nabízet ve třech karosářských variantách:

• L1H1 Van – kompaktní provedení pro úzké ulice a stísněné nakládací prostory, s kapacitou až pro tři europalety a užitečným zatížením až 1.085 kg.
• L2H2 Van – verze s vyšší přepravní kapacitou, nabízející ložný prostor 8,5 m³, užitečné zatížení až 1.275 kg a ložnou délku přes 3.000 mm.
• Chassis Cab – podvozek s kabinou určený pro další přestavby, například na doručovací nástavby, sklápěče nebo komunální vozidla.

Bez ohledu na zvolenou verzi sází Transit City na jednotnou a komplexní specifikaci. Standardem jsou například odolná ochrana nákladového prostoru, poloviční vnitřní obložení a kotevní body pro zajištění nákladu.

O pohon se stará elektromotor o výkonu 110 kW pohánějící přední kola. Vůz využívá akumulátor s využitelnou kapacitou 56 kWh a chemií LFP, která byla zvolena s ohledem na nákladovou efektivitu, životnost a vhodnost pro pravidelné rychlodobíjení. Ford Pro uvádí cílový dojezd až 254 km.

Transit City má zároveň nabídnout konkurenceschopné provozní parametry při nabíjení.  Při 11kW AC dobíjení lze akumulátor dobít z 10 na 100 % přibližně za 5,2 hodiny. Při využití 67kW DC rychlodobíjení trvá nabití z 10 na 80 % zhruba 30 minut, přičemž za 10 minut lze doplnit přibližně 50 km dojezdu.

Vedle úspor za energii cílí nový model i na nižší servisní náklady. Ford Pro očekává, že náklady na údržbu mohou být přibližně o 40 % nižší než u srovnatelné dieselové dodávky, což ještě více vynikne v náročném městský provozu. Servisní interval je stanoven na 2 roky nebo 40.000 km. Jistotu pro zákazníky má podpořit také záruka na vysokonapěťové komponenty v délce 8 let nebo 160.000 km.

Novinka byla od počátku vyvíjena s důrazem na každodenní pracovní nasazení ve městě. Součástí standardní výbavy je například vyhřívané sedadlo řidiče, bezklíčové startování nebo 12palcový dotykový displej s podporou Apple CarPlay a Android Auto. Ve výbavě nechybějí ani asistenční systémy pro provoz v husté městské dopravě, včetně automatického nouzového brzdění, předních a zadních parkovacích senzorů, zadní parkovací kamery, adaptivního tempomatu a upozornění na opuštění jízdního pruhu.

Pro firemní zákazníky je důležitá také připravenost na flotilové nasazení. Tam, kde je to potřeba, lze Transit City integrovat s řešeními a systémy správy vozového parku, které umožňují sledovat polohu vozidla, rychlost nebo stav nabití v reálném čase.

Transit City jsme navrhli jako jednoduchý, cenově dostupný a účelný pracovní nástroj pro firmy, které se musí vyrovnávat s rostoucími náklady i měnícími se požadavky městského provozu. Chtěli jsme nabídnout elektrickou dodávku, která dává smysl v reálném každodenním nasazení a nevyžaduje složitou konfiguraci ani zbytečné příplatky,“ říká Simon Robinson, hlavní konstruktér modelu Transit City.

Ford Pro plánuje otevřít objednávky ve 2. čtvrtletí a první vozy by se měly v centrech Transit objevit na konci letošního roku.