Rallye Dakar 2026 pokračovala v úterý třetí etapou Alula–Alula, kterou obě truckové posádky Buggyra ZM Racing úspěšně dokončily, byť s dost rozdílným výsledkem. Martin Šoltys s Vlastimilem Mikschem a Tomášem Šikolou od začátku drželi stabilní tempo a v cíli byli klasifikováni na 6. místě. Karel Poslední s Petrem Schweinerem a Filipem Škrobánkem naopak během dne výrazně ztratili a s téměř tříhodinovou ztrátou dojeli na 20. pozici.

Martin Šoltys komentoval náročnost trati: „Jak jsme si včera mysleli, že to byla těžká etapa, tak dneska byla ještě těžší než včera a jsme rádi, že jsme v cíli. Nebo spíš já jsem rád, že jsme v cíli, protože už toho mám opravdu plné zuby,“ zhodnotil Martin Šoltys. „Měli jsme jeden defekt, jinak žádné další problémy nebyly, ale trať byla hodně rozbitá. Samé šutry, rozbité úseky, hodně to skákalo a bylo to opravdu náročné. Teď se už jen těšíme na zítřek,“ uzavřel.

Šoltysova posádka, tj. Vlastimil Miksch a Tomáš Šikola se jednohlasně shodla na vysoká náročnosti dnešní etapy.

„Šutry, šutry, bolest, jedeš v kamenolomu. Trialové sekce, někde nemůžeš ani projet, bolelo to. Navigačně to bylo také těžké, protože po nedávných deštích jsou koryta vypláchlá bez projetých cest. Chvílemi jsme bloudili, museli s kamionem skákat dolů z dvoumetrových schodů, ale pak už to šlo,“ shrnul náročnost navigace Miskch. Šikola dodává, že za devět let Dakaru šlo o jednu z nejtěžších etap. „Ohromná skála, kterou jsme museli skočit dolů, fakt nářez. Nárazy do žeber bolely, Martin hekal jak na porodním sále, tak jsem mu říkal ať dýchá, dýchá,“ vzpomíná mechanik Šikola.

„Třetí etapa byla nejlepší, co jsem zatím zažil. Jeli jsme, pak jsme potkali Alču, tak jsme ji zapřáhli, převrátili jsme se, začali jsme hořet, co chceš víc? Zaháknuté auto nás na tom laně podrželo, takže jsme spadli jako do peřinky, autu ani nic není,“ žertoval v nadsázce Karel Poslední. Navigátor Petr Schweiner dodává, že avizovaná navigačně náročnější poslední pasáž byla potmě a v prachu opravdu náročná. „Sáhl jsem si na to pomyslné dno, kdy jsme jeli po kolejích, které neseděly s roadbookem, dohadovali jsme se, čemu věřit, nakonec jsme tady,“ říká s úlevou.

Rally Dakar pokračuje ve středu čtvrtým dnem, tzv. maratonskou etapou Alula–Alula. Na posádky čeká 417 kilometrů rychlostní zkoušky a jen 75 kilometrů přejezdů. Maratonská etapa je na Dakaru specifická tím, že jde o dvoudenní úsek, během kterého posádky mezi oběma částmi nesmějí využít asistenci vlastních servisních týmů – o to víc rozhoduje spolehlivost techniky a schopnost opravit si vůz vlastními silami v maratonském bivaku.