Technika

Rady, postupy a technické informace pro truck servisy

Mýty a pravda o výměně termostatu

Výměna termostatů chladicí kapaliny patří v servisech k rutinním úkonům. Přesto se nejedná o nic jednoduchého. Ve spolupráci s firmou Mahle a Auto Kelly Vám přinášíme dva důležité tipy: nepoužívejte těsnicí prostředky a nezapomínejte vypustit vzduch.

Vodní pumpa – srdce chladícího systému automobilu

Ve spolupráci s firmou SKF se blíže podíváme na konstrukci vodní pumpy, na běžná poškození vodních pump, jejich příčinu a možná řešení odstranění problémů.

Horní uložení – skryté srdce nápravy MacPherson

Horní uložení má ve správné funkci podvozku nezastupitelnou roli, přesto je tento díl na rozdíl od např. tlumiče, pružiny nebo kloubu často při opravách přehlížen. Ve spolupráci s firmou NTN-SNR přiblížíme v tomto článku jeho funkci, typy jeho poškození a možnosti jejich odstranění.

Ochrana palivového systému motoru má zásadní význam

Ochrana palivového systému – DAF XM6 poskytuje dodatečnou ochranu vysoce výkonného palivového systému proti nečistotám v palivu.

Vysvětlení usazovacího postupu pro párová kuželíková ložiska

Provedení usazovacího postupu je klíčové pro správné nastavení předpětí u párových kuželíkových ložisek. Tento postup je platný pro všechny typy párových kuželíkových ložisek. Ty mohou být párovány jako 2 oddělené kuželíky, nebo jako ložiskové jednotky.

Pochopení předpětí a vůle v párových kuželíkových ložiscích

Pochopení správného vymezení předpětí a vůle u párových kuželíkových ložisek a jejich jednotek je důležité pro maximalizaci jejich životnosti.

Správná identifikace zadních tlumičů pro MB-Sprinter / VW-LT

U vozidel Mercedes-Benz Sprinter a VW LT vyráběných mezi roky 1995-2006  existují zadní tlumiče pérování ve 3 různých montážních délkách a v odpovídajícím vyztuženém provedení. Ve spolupráci s firmou Sachs vám pomůžeme s jejich výběrem.

Systémy žhavení Bosch

Palivo pro vznětové motory je velmi zápalné oproti palivu pro zážehové motory. Z tohoto důvodu je startování vznětových motorů s přímým vstřikováním paliva (DI) spontánní při jakékoliv teplotě ≥ 0 °C, protože teplota vznícení 250 °C se dosáhne stlačením ve spalovací komoře motoru i při otáčkách startéru. Pod určitou teplotou ale vznětové motory potřebují podpůrný […]

Technická informace SKF -změny v konstrukci napínacích kladek

SKF změnila konstrukci napínací kladky VKM 22380 a VKM 22385. Kladky jsou používány u vozů FIAT Ducato, PEUGEOT Boxer, Jumper, RENAULT Master I/II, Mascott, Trafic, OPEL Movano.

Technická informace SKF – nová konstrukce kolových ložisek

U kolových ložisek nákladních vozů Renault a Volvo, VKBA 5423, VKBA 5424 a VKBA 5425,  vytvořila společnost SKF novou modifikaci s konkrétními pokyny pro montáž.